ヴィヴィオ RX-Rの解決方法

質問者が納得ＯＤＢを使っていない車ですから、どうしてもと言うなら、レーダー探知機のＣＡＮにハード接続に変換するための子局を付けて、欲しい信号を個別に接続する必要があります。 ピピオが何台も買える様なお金が掛かります。

質問者が納得軽全般、ＦＦと4ＷＤの設定があると思いますが ２ＷＤだと、リアデフとかが要らない分 車体重量が軽くなり 軽快な動きになりますね そして燃費もいいですね ＦＦだとサイドドリフトなんてこともできますし 一方で駆動輪がＦＦの分 道路を引っかく感じになりますね 十分トラクションがかからなかったりします 一方で4ＷＤは、リアデフとかある分 どうしても車体重量は重くなります その分重さに振り回されますね そして燃費もＦＦに比べると下がります ドリフトなども出来ないことないですが 速度域が高くなったりします ただ、4Ｗ...

質問者が納得GX-RはシングルカムでCVT RX-Rはダブルカムで5MT になりますので、走りはRX-Rでしょうね。 内装はほぼ同じだったと記憶しています。 ちなみにRX-SSと言うDOHCのCVT（スポーツシフト）も存在します。

質問者が納得事故って何ぼ、なんていう車は無い。 そんな風に思っているヤツは車に乗る資格なし。

質問者が納得ヾ(ﾟДﾟ )ｫｨｫｨ シフトアップの手順が間違ってますよ。アクセル離してクラッチ切って（クラッチペダル踏んで）、シフトレバーを操作してクラッチを繋ぐ（クラッチペダルから足を離す）ですよ。もし文章通りのシフトアップなら、まずは手順を見直してね。 で、もしクラッチを切ったときに回転が上がるのは正常。ヴィヴィオのスーパーチャージャー系は全てエアクリの直後にスロットルがあって、そこからスーパーチャージャー→インタークーラー→サージタンク→インマニと沢山エアがあるので初っぱなの回転落ちが遅いんです。アクセルを離し...

質問者が納得積載車借りて自分で持参するかな。 ウインチで引っ張り上げて、下ろす時はそのままウインチでゆっくり下ろす。