エッセ ミラの解決方法

質問者が納得フロントはアヴィ用よりもソニカ用のほうが径も太く、ロールしにくくなります。ただ太い分取り付けはアヴィ用よりも大変です。 ソニカ用はフロントメンバーを下げないとスタビが入りません。 街乗り程度ならアヴィ用でも十分だと思いますが、好みによると思います。 リアはコペン用とソニカ用では大きな違いは無いと思います。 色ですが、ダイハツ純正品は全て黒しかありません。 黄色はDスポーツ 赤色はオートエース の社外パーツだと思います。 ちなみにオートエースは純正アヴィ用を赤く塗っただけの品です。

質問者が納得今の車を乗り続けるという選択肢をお勧めします。 まず、軽自動車と言えども10年で限界なんて事はありません。 エンジンも定期的なメンテナンスをしていれば、15万キロなんて屁のカッパ（死語）ですよ。 私同僚に、20万キロオーバーのムーブ乗りがいますが、「快調♪快調♪」だそうです。 今の車に、具体的にどの様な不具合があるのでしょうか？ 「１０年１０万キロ神話」を信じて、何となくの乗り換えなら継続してお気に入りの今の車を乗り続けることをお勧めします。 たしかに、修理費用はある程度これから出るでしょう。 でも、新...

質問者が納得ミラには商用タイプ、4ナンバーのバンが存在します。 当然それは次期型にも設定されるはずですので、MT車が無くなるという事はありません。 但し乗用タイプの5ナンバーに関しては解りませんがね。

質問者が納得エッセはＰＷ，ドアスピーカーが有り、標準でドアハーネスがありますので、何のリスクも無い作業ですが、このような作業は受けない（無知の為作業出来ない）ディーラーが殆どかと思います。 ディーラーからミラーに関係する配線図を貰い、電動ミラー、スイッチ、配線さえあれば、ドアハーネスカバーの中に配線を室内まで通し、各配線をするだけの作業レベルとしては低い方です。 事故車から一式取ってくれば配線図も必要無く、作業は更に楽です。 ご自分では無理なら、チューニングショップ的な所なら、受けてくれると思います。 補足より...

質問者が納得＞エッセってやはり生産中止になるぐらいですから、 イマイチなのでしょうか？ 買って後悔することになるのでしょうか？ 車体が軽いので 普通の使用状況では燃費がよく おそらく１５ｋｍはいくでしょう、良ければ１８ｋｍ以上 坂道でも軽さによる 運動性能も良いので、ぐんぐん上ります パワーステアリングも油圧方式で 現在の電動パワーステアリングより、戻りの手ごたえが良い ガラスの面積が広いので バックなどの斜め後方確認時意外と見やすいです 軽いのでカーブの曲がり方では 車体の横に傾く角度が大きく、同乗者が...

質問者が納得2011年9月20日 実質的な後継車種となるミライースの発売開始に伴い販売終了との事です。

質問者が納得ESSEはもう製造してません。なので、買うなら新古車か中古車しかありません。 ミライースはＭＴ設定はありません。全車ＣＶＴです。

質問者が納得これは新車の話でしょうか？ 新車で買えるのは、アイとラパン、ココアですね。 エッセは既に受注ストップで、もうすぐミライースという超低燃費車が発表になります。 ５車とも室内空間は同じ感じなので、お好きなものをと思います。 ただ、エッセは他車より少し音がうるさいと思います。 でも街中メインなら問題ないでしょう。 ミライースが９月２５日に出ますので、それをみてもいいし、新古車含めて、考えてもいいと思います。 補足 中古ということですが、値段的に安いのは、多分エッセかと思います。 エッセは普段乗りでは特に問題は...

質問者が納得＞新車の軽自動車乗用車で1番安いのを教えてください 新車で購入 ５ナンバー、乗用ＡＴ スズキ アルト Ｆ808,500 円 ダイハツ ミラ Ｘスペシャル 860,000 円 スバル プレオ Ｌ スペシャル 875,750 円 マツダ キャロル ＧＳ 929,250 円 三菱 ｅＫワゴン ジョイフィールド948,000 円 ４ナンバー、貨物ＡＴ スズキ アルト ＶＰ 756,000 円 ダイハツ ミラ ＴＸ 785,000 円 スバル プレオ Ａ785,000 円