エッセ 車検の解決方法
Q&A
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質問者が納得関西の中古車屋です
文面から何に悩んでるか凄い分かりづらいです
結局の所
ルポは気に入ってるが維持費やメンテナンス費で気になる
エッセはコストは安いが10万キロオーバーでこの先どうなる
って感じでしょうか？
私の営業車はダイハツのミラですがエッセ含めエンジンは強いです
まあ、エンジン壊れたら載せ替えたらイイかなって感じです
お金は掛からないですね
ルポなどのフォルクスワーゲンは6万キロを超えた辺りから
電装系など色々と故障や交換時期がくる個体があります
これからがメンテナンスにお金が掛かる場合あります
...
4056日前view157
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質問者が納得L235Sのエッセに乗っています。
標準タイヤは145/80R-12のタイヤですがムーブラテ純正の155/65R-14のアルミを付けています。
タイヤの外形が約20mm大きくなっていますが、ﾒｰﾀｰ誤差範囲にはっているので2インチアップでも車検は通ります。
運転席のドアを開けた所にタイヤサイズのコーションプレートがありますので参考にしてください。
ホイール変更時に注意しないといけないことにオフセットもあります。
オフセットが違うとタイヤがはみ出したり、インナー側・フェンダー側に接触する可能性も出てきま...
4599日前view91
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質問者が納得それはちょっと条件が厳しいですかね。
かなり年数を下げないと。
下手に7～8万キロの買うより、僕なら10万キロ少し超してもいいので車体価格落として
納車の時に10万キロで替えないといけない消耗品類はすべて
納車整備で交換するよう要求しますよ。
だって7～8万キロですぐに10万キロ超えたらまた、出費するんで。
僕は車検なしを安く買い、ディーラー車検整備で納車までに部品を交換させて安心して買いました。
逆に車検が満タンで長いし、ディーラー車検で安心。
車検なしだから、車検を含めて乗り出しこれだけでまとめて！...
4613日前view49
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質問者が納得エッセのほか、スバルのR2がデザインの割に安くてお勧めです。（後ろが少々狭いですが、１～２人で使うなら十分です。）
4613日前view17
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質問者が納得今の車を乗り続けるという選択肢をお勧めします。
まず、軽自動車と言えども10年で限界なんて事はありません。
エンジンも定期的なメンテナンスをしていれば、15万キロなんて屁のカッパ（死語）ですよ。
私同僚に、20万キロオーバーのムーブ乗りがいますが、「快調♪快調♪」だそうです。
今の車に、具体的にどの様な不具合があるのでしょうか？
「１０年１０万キロ神話」を信じて、何となくの乗り換えなら継続してお気に入りの今の車を乗り続けることをお勧めします。
たしかに、修理費用はある程度これから出るでしょう。
でも、新...
4631日前view20
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質問者が納得エッセ乗りです。
８万キロなら、まだまだ限界じゃありませんよ。余裕ですね。
とは言え、体格的には既に限界ですね。（笑）
結論から言って、ムーブの方が良いですよ。
タントは、重いし面積が大きいので、とにかく燃費が悪いそうです。
行きつけの床屋がタントを持っているのですが、「リッター１０ちょっと。カタログ値の半分ですよ～。」と言っていました。
具体的な数字では、今のエッセは710kg位ですね。
一方のタントは、これより200kg程も重い、920kg～930kgです。
「エッセに関取の武蔵丸がいつも乗っ...
4656日前view26
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質問者が納得オートバックスなどで交換してもらえれば安くつきますよ。ホームセンターなどでバッテリーやオイルを買うのも安いですが、交換作業等はしてくれないので、カーショップにお願いするのが良いですね。
4657日前view19
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質問者が納得オイル漏れの現物を見ていないので何とも言えませんが大体オイルが漏れるのはヘッドカバーＧ／Ｋです。極稀にシリンダヘッドＧ／Ｋからの漏れもありますが今回は原因個所の特定ができずに怪しそうなところをとりあえず交換、って感じですね。ちなみにエキゾースト系のパーツはシリンダーヘッドを取り外す際、脱着が必要でガスケットの再使用が出来ないための交換です。
何にしてもメーカー保障で修理できて良かったですね。シリンダーヘッドの脱着は高いので。
ちなみにそのまま知らずに走っていた場合
・ヘッドカバーＧ／Ｋ・・・エンジン回りが油...
4671日前view70
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質問者が納得副業でモータージャーナリストをしています。
バッテリーの寿命は２～３年が目安です。
今のバッテリーはいきなりバッテリー上がりをしますので、定期的な交換をお勧めします。
カー用品店で安いので十分です。
＞エンジンを切るとライトの明るさがだいぶ暗くなります。普通の事ですか？
寿命ですね。そのうち、いきなりバッテリー上がりをすると思います。
4697日前view27
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質問者が納得え～と、20年式なんですよね？
で、メーカーが何もせず、オイルが異常に減る状況で
アクセル踏むから減る？
そんな指摘するディーラーはお客様相談で文句を言っても良い案件ですよ？
普通はオイル消費していますのでエンジンの分解修理を無償で行います
ついては、代車の手配が御座いますので手配が整いましたらご連絡します
ってくらいの話しが出て当然なのですけど・・・
そのダイハツの営業所と担当者を名指しでメーカー（客相）に話しを上げて下さい
http://www.daihatsu.co.jp/faq/1_4.htm#...
4160日前view750
