エッセ ダイハツの解決方法

質問者が納得そんな、希少好きの方には、 http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m95904919を購入しアイボリーの色替えを勧めます。

質問者が納得フロントはアヴィ用よりもソニカ用のほうが径も太く、ロールしにくくなります。ただ太い分取り付けはアヴィ用よりも大変です。 ソニカ用はフロントメンバーを下げないとスタビが入りません。 街乗り程度ならアヴィ用でも十分だと思いますが、好みによると思います。 リアはコペン用とソニカ用では大きな違いは無いと思います。 色ですが、ダイハツ純正品は全て黒しかありません。 黄色はDスポーツ 赤色はオートエース の社外パーツだと思います。 ちなみにオートエースは純正アヴィ用を赤く塗っただけの品です。

質問者が納得タイヤが内側に5ｍｍ入りますね 5Jだと適用上限いっぱいだから下げれたら下げたいですね

質問者が納得装着は可能ですが、直径が小さいということは腹下が低くなるということです。 その8mmが雪道では大きな差になりますよ。

質問者が納得関西の中古車屋です 文面から何に悩んでるか凄い分かりづらいです 結局の所 ルポは気に入ってるが維持費やメンテナンス費で気になる エッセはコストは安いが10万キロオーバーでこの先どうなる って感じでしょうか？ 私の営業車はダイハツのミラですがエッセ含めエンジンは強いです まあ、エンジン壊れたら載せ替えたらイイかなって感じです お金は掛からないですね ルポなどのフォルクスワーゲンは6万キロを超えた辺りから 電装系など色々と故障や交換時期がくる個体があります これからがメンテナンスにお金が掛かる場合あります ...

質問者が納得スペーサーならディラーで注文されたら如何ですかー。

質問者が納得もちろん、可能です。 同じ車種でMTがあるので、MT用の部品がそのまま使えますし、トラブルもそう無いでしょう。 また、改造車にもなりません。 費用は、安くて20万円～40万円程度ではないでしょうか？ と言う訳で、はっきり申し上げて、MTの中古車を買った方が良いですよ。

質問者が納得テレビ局などでプロフェッショナルオーディオの仕事をしていて、クルマも大好きです。 ご質問の件は、結論から言うと心配ありません。 プロオーディオの世界では、スピーカーがトぶ（破裂する）ぎりぎり一歩手前まで音をつっこみます。 そこがいちばんいい音だからです。 そのためにはアンプの出力がスピーカーの許容入力を上回っていなければなりません。しかしホームオーディオやカーオーディオは誤ってスピーカーを破損させないために、必ずアンプの出力はスピーカーの許容入力を下回るように組み合わされています。 VMX-118Cのアン...

質問者が納得元々ダイハツエッセのMTは、標準生産車では無く、すべて注文生産車でした。知人が昨年買おうとしてましたけど、在庫には無いので契約を受けてから生産します。1ヶ月以上待って下さい、と言われて諦めてました。 そういうモデルではどこのディーラーも作り置きなどしなかったはずです。結果としてそういうクルマでは尚のこと未登録新車としてもほとんど無いのでは無いかと思います。