オプティ 程度の解決方法

質問者が納得ダイハツの整備士です。 電動パワステですね。 この手の車両はラック本体のトルクセンサーの異常が多く、そのまま使用を続ければパワステコンピューターに負担がかかり、両方交換が必要になります。 コンピューター本体（新品） ４．５万円くらい ラック本体（新品） １２～１３万くらい リビルト品 ８～１０万くらい あと、交換工賃が必要になってきます。（工賃は店によって違いますが、うちの店でしたら２万くらいです）

質問者が納得同じＳＥ型エンジンでも Ｌ７００系とＬ２５０系ではエンジンの搭載方法が違いますし 細かな点でも数多くの違いがあるようですので、互換性はないと思います。 ほんとに基本的な部分でシリンダヘッドやシリンダブロックだけを使うのであれば わかりませんが・・ 同年式ぐらいでのエンジンを探した方が何かと無難だと思います。

質問者が納得プレオRSに乗ってました。 今は普通車に乗り換えましたが、レンタカーで借りたトヨタiQとは比べ物にならないほど快適で速かったです。 iQそら売れんわ・・・ （私が乗り換えた理由はMT車に乗りたかったから。うちのRSはCVTでした） 候補にはなく型落ちになりますが、ラパンSSやKei Worksは相当早いです。 しかも４マイドアで空間もソコソコあるので使い勝手もいいですよ。 （実際、２０００ｃｃのスポーツセダンで、峠道でラパンSSにちぎられました・・・私がヘタなだけ！？） 【補足】 ７速切り替えがイヤで...

質問者が納得簡単に付くならカー用品手は要らないのでは 配線に失敗したらエンジンが掛からないとか。。。 詳しくない人はお店で聞いて買ったほういいです どうしても自分でしたいならカー用品店にあるカタログをもらい勉強してください