オプティ 車の解決方法

質問者が納得目先の諸費用にばかり視線を持っていかないで、もう少し冷静に。ディーラー系なら諸費用としては妥当です。専業店のような整備費用別途計上がないですし、これ以上削れないでしょう。 それよりも11年も前の車に30万も払うのですか?予算があってのことでしょうけど、例え6万キロ走っていても5.6年落ちの方がずっと安心です。軽の11年落ちとは時限爆弾を抱えているようなものです。

質問者が納得お邪魔します！ 主殿文面内容を信用すると 別段 現状異常はなさそうです しかし 車検整備付き 込み34万円となれば H12年式としての中古物件 妥当では無いでしょうか？ つまり 今後 各ガスケットの交換や普通に出てくる様な消耗品交換が 出てくる可能性も否定出来ないと言う事です エンジンガスケット ミッションの連結ガスケット等は パーツ代が安くとも 整備料金がはります また エアインテークやエアコンのフィルター交換 場合プラグ交換等も視野 に入れましょう また 何も無くとも交換を要するオイル類 これは エン...

質問者が納得オプティの３ドアタイプはキャリアの設定ありますよ。 TERZOのキャリアであれば下記組み合わせとなります。 よくわからなければオートバックスなどカー用品店にいけば購入できますよ。 フット型番：EF14BL or EF14BLX バー型番：EB1 取付ホルダー型番：EH204+EX13 もしくは フット型番：EF14SL バー型番：EB1S 取付ホルダー型番：EH204+EX13

質問者が納得エンジン始動可能なのはP/Nレンジで、そのポジションに在るか否かを判定 するのは、ミッション側にあるスイッチになります。シフトレバーとミッションは ケーブルやロッドでつながっているのですが、その調整が不適切だったり何らかの 原因でずれてしまうとその様な現象が出てしまいます。 再調整するだけですので部品交換は必要無いので大したお金はかからないと 思いますよ。 自分でやるならば、車をリフトアップしてレバーをＮに入れ、レバーからミッションに 延びているケーブルのミッション側の締結部を一旦緩めて締めなおすぐいら...

質問者が納得ワイパーアームごとの交換も可能です。 カー用品店の方が在庫も豊富でしょう。 おそらくその方が安くつきます。 込み2000円くらいからでは？

質問者が納得交換しなかった場合は 途中でタイミングベルトは切れてエンジンが止まって動かなくなります 最悪の場合エンジンは重傷を負ってタイミングベルト交換費用より更に修理費用が掛かります 乗り潰すならそれでも いいのですが 安くしたいなら 最低でもベルトだけは交換した方がいいです テンショナーやウォーターポンプは一緒に換えた方がいいのですが それらがまたベルトだけ交換した場合に不具合を起こし新品のベルトも切れたりすることがあります 乗り換えますか？

質問者が納得配線関係 http://minkara.carview.co.jp/userid/525778/car/488852/878963/note.aspx

質問者が納得L300SオプティのベースはL200Sミラです。 リアはL500・L600系（FWD）のモノを流用出来ますが、フロント（ストラット）はL200系のを使ってください。裏ワザとしてL500・L600系のストラットを使うと、フロントにネガティブキャンバーが付くことは有名です。 要はL200・L500・L600系（FWD）のは使えるよってこと。 追記：フロントのタワーバーはL200用が適合。（L5・L6は幅が違う） スタビライザーの流用も同じくL2用を。

質問者が納得sirviasitboneさん、こんにちは。 過去、Ｌ９００Ｓムーヴ（ＥＦ－ＤＥＴ）と、Ｌ９５２Ｓマックス（ＪＢ－ＤＥＴ）に乗ってました。 はっきり言ってしまえば、そこまで体感できる差はないのでは… しいて言えばＥＦは３気筒なので、パワー（トルク）カーブ重視。ＪＢは４気筒なので、トルク感がフラットでスムースな吹け上がり重視って感じですか。 いずれにせよ、両エンジン共にスペックに大きな差はないので、乗っていてそこまで大きな体感差は感じれれなかった…と言うのが正直な感想です。 ただ一つ、長距離や高速を乗っ...