クー の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得現行モデルのひとつ前の型のキューブに乗っています。ほヾ毎日約６０Ｋｍ走っています。小さくて取り回しが楽なのに、クッションが良くて数百Ｋｍ走っても疲れません。椅子が良くできているのか上等なソファの様な感じです。ふわふわでなくちょっと硬めで、座るとふっとフィットする感じ。床の高さも絶妙で、たま～に後部座席に乗せる高齢の母もキューブにしてから「疲れた」とか言わなくなりましたし、一人でラクラク乗り降りできてます。新型はさらに進化してるそうですからもっと良いのでしょうね。燃費も良くてとても気に入ってます。同じ車の仲間...

質問者が納得車両購入価格のほかにかかる費用と言えば・・・ １．税金（自動車税） ￥３４５００／年 （軽自動車：￥７２００～ ※自治体によって違う） ２．保険（任意保険） ￥車種・年齢など加入条件で変化 （※軽自動車のほうが２～３割程度安い） ３．次回車検のための準備金（積み立て） ￥１０万／回÷２年ｏｒ３年＝ ３～５万／年くらい （※軽自動車の場合：￥６～７万／回÷２（３）＝２～３万／年） ４．車庫代（賃貸の場合） ￥自宅なら０ ・・・というわけで、駐車場代・ガソリン代を除くとしても小型車で１０～１５...

質問者が納得ＱＯＯのデザインが気に入ってるなら 同型のトヨタＢｂを買うべきでしょう。

質問者が納得災難でしたね。 外し方は前の方がおっしゃっていますが、オートバックスなどのカー用品店などに下記のようなワイヤーと剥がし液がセットになっているものが売っていますよ。 http://www.soft99.co.jp/products/detail/37/310 ただし車種によってはエンブレムの裏に出っ張りがあって糸が通れない場合がありますので、その場合は下記のようなプラスティック製のへらのようなもので剥がす方がいいと思います。 http://www.amon.co.jp/seihi/seihi_data.p...

質問者が納得基本的に、同一の車です。 外観上はバンパーなどを変えてキャラクターの違いを出していますが、中身はほとんど共通です。エンブレムのサイズまでは知りませんが、同じ可能性は十分あります。 生産はどちらもダイハツが行っています。それを、ダイハツはクーとして販売し、トヨタはトヨタブランドでｂBとして販売しています。一般的に、「OEM販売」等と呼ばれる方法です。 自動車の生産では、あるメーカーがネジの一本に至るまで自社生産しているわけではなく、様々な部品を他社から仕入れています。その相手は別に他の自動車メーカーでも構わ...

質問者が納得ダイハツ『COO』はトヨタの『bB』と双子車であり、bBもダイハツが生産しています。国内市場で若年層をターゲットとするbBに対し、COOは「30代までのヤングファミリー層やミセスを主要顧客層」としていますフロントデザインはダイハツがデザインしたようです。。シートアレンジも結構違いがありますね。 もともとのデザインは、１０年以上前の東京モーターショーに出品されたホンダのコンセプトカー「不夜城」のモノマネというのが定説になっています。当時のトヨタのお偉いさんが３か月あれば他社の車を生産し、市場に出せると豪語して...

質問者が納得ものすごく簡単に言うと、 OEM車を生産するほうは、生産台数が増えることがメリット。 OEM車を販売するほうは、車の開発費を抑えられることがメリット。

質問者が納得一部のメーカーでは純正ホイールには純正ナットしか使えなくなっています。座面の角度がポイントです。一般的なホイールナットは60度の角度がついています。ダイハツの純正ナットもそうだと思います。社外のホイールは基本的に全て６０度ナットに合わせてありますから、そのまま純正ナットを使えます。

質問者が納得あなたのクーのグレードはＣＸじゃないですか？ 安いＣＬの純正タイヤは175/65R14です。 ＣＸはドレスアップ用に１サイズ大きいタイヤが付いているだけで、本当は175で十分なんですよ。 サイズの小さい方が安いですし・・・ 予算に余裕があるならスタッドレス用に185でも構いませんよ？