クー トヨタの解決方法

質問者が納得スバルのDEX（デックス）という車です とはいっても、メーカーが違うだけのOEM車なので３台とも全く同じ車なのですが；； 個人的にはデックスが１番まともなしっくりくるデザインですね。

質問者が納得予定なしです。 ダイハツ生産委託といえばスターレットもカローラワゴンもそうでしたがダイハツでは売りませんでしたね。 ダイハツでは9月のイースと、12月のミラに期待です。 それにしてもトヨタはイルマを取り下げてシエンタ復活とは。

質問者が納得どの車も微妙に顔が違うとことかですかね？ 詳しくはわからないですけど bBは音楽を楽しむ 若者むけ クーは家族で乗りやすい 家族がいる人むけ コンセプトはこんなのだったような デックスは知りません(笑) ほぼ同じですけど 中古車はbBが高いです

質問者が納得現行モデルのひとつ前の型のキューブに乗っています。ほヾ毎日約６０Ｋｍ走っています。小さくて取り回しが楽なのに、クッションが良くて数百Ｋｍ走っても疲れません。椅子が良くできているのか上等なソファの様な感じです。ふわふわでなくちょっと硬めで、座るとふっとフィットする感じ。床の高さも絶妙で、たま～に後部座席に乗せる高齢の母もキューブにしてから「疲れた」とか言わなくなりましたし、一人でラクラク乗り降りできてます。新型はさらに進化してるそうですからもっと良いのでしょうね。燃費も良くてとても気に入ってます。同じ車の仲間...

質問者が納得基本的に、同一の車です。 外観上はバンパーなどを変えてキャラクターの違いを出していますが、中身はほとんど共通です。エンブレムのサイズまでは知りませんが、同じ可能性は十分あります。 生産はどちらもダイハツが行っています。それを、ダイハツはクーとして販売し、トヨタはトヨタブランドでｂBとして販売しています。一般的に、「OEM販売」等と呼ばれる方法です。 自動車の生産では、あるメーカーがネジの一本に至るまで自社生産しているわけではなく、様々な部品を他社から仕入れています。その相手は別に他の自動車メーカーでも構わ...

質問者が納得ものすごく簡単に言うと、 OEM車を生産するほうは、生産台数が増えることがメリット。 OEM車を販売するほうは、車の開発費を抑えられることがメリット。

質問者が納得その中でのお勧めはデミオです。 唯、居住性が芳しくないのでその辺を重視するなら他車種の方がいいでしょう。 ノートはコストパフォーマンスに優れるという利点があります。 同じ日産ならノートよりティーダの方がお勧めですかね。 この手のクラスなら居住性と内装が優れています。 15Ｍ以上のグレードを選んでおけば間違いないでしょう。 下記はアクシス仕様

質問者が納得昔はホンダもしていましたよ。15年以上も前ですけど。その当時のホンダにはSUVがなくて、販売力を上げるためにはいすゞからSUVをもらい、かわりにアコード・ドマーニシリーズをOEMするというものでした。その後のホンダの車種構成は皆さん周知の通りですので今現在はする必要性がないと言うことです。販売力・商品力など批判はあるでしょうが、日本のメーカーで軽自動車から高級セダンを製造するメーカーはホンダしかありません。極端な話、NSXがあった頃は60万の軽トラックから1000万のNSXまでのラインナップです。世界的にみ...

質問者が納得３台とも同じ車両ですからね 個人的にはデザインがイヤですね ｂBを買うなら先代モデルの オープンデッキが欲しいです