コペン デザインの解決方法

質問者が納得ポルシェと義理両親が買ってくれたクルマはどうなったの？

質問者が納得試乗してください、他人の意見には個人の主観が入りますし全てをしょゆうした経験の人はまずいません。 ただ、フィットについては家庭を持ってからでも乗れる車なので今しか乗れないコペンかIQで。 個人的にはコペン。基本オープンカー乗りなので。 また、ベースグレードとアルティメットは全く別物です。大きなところではレカロシートとビルシュタインの足回り。 もちろんその他多数違い、内容を考慮すると相当に安いので。 運転して違いが体感できないなんてことはないでしょう。

質問者が納得それをいったらｂBとかパッソはダイハツが作った車ですからね。

質問者が納得86のようなスポーツカーは若者よりも昔走り屋だった中高年が喜ぶ車ですね。 若者が求める車、走りの良さとかではなく、いかに経済的で快適に目的地に移動出来るかが必要になりますね。 今の若者は運転を楽しむより、移動のツールとしていかに優れてるかが大切だと思います。 勿論経済的で安いことが大前提ですが。

質問者が納得ダイハツの ミラアヴィ

質問者が納得GOLF6 GTI乗りです。 2台の共通点があまりにないので、お好みのクルマでいいと思いますが。 ただ、輸入車の耐久性が悪い、経費が高い、というのは今や都市伝説のようなお話ですよ。 車検も国産車と変わりません。 まあ、軽自動車と比べれば、すべてにおいて圧倒的に高いですね。

質問者が納得フィットRSの6MTはおもちゃですよ。 ギア比を図解してくれているサイトがあったのですが、1～3速がワイド過ぎで4～6速がクロースし過ぎでした。 1～3がどれほど広いかと言うと、シフトアップするとパワーバンドを外れるくらい、です。 なんだかアルテッツァの6MTを彷彿とさせますね。 で、MTが5速か6速かなんてのは懸案事項じゃないですよ。 よほどのシフト狂でない限りは5MTで十分です。無駄に6枚あっても忙しくなるだけです。 5速の上に高速巡航用のギアを足しているならまだしも、少なくともフィットRSはそうじゃ...

質問者が納得燃費だとコペンは却下でしょうかね。。。 N-BOX N-ONEは使用用途的な車なので 普通に乗る分だとちょっと大きいかもしれませんね。 ワゴンRはトータル的な印象ですが、もうすぐ ムーヴの新型が出るのでそれからでも良いのでは？♬