コペン 交換の解決方法

質問者が納得ビートはノンターボなので、回転でパワーを稼ぎます。 コペンは、４気筒なのでターボといっても、出だしがトロいです。 また、４気筒だから、低回転ではもたつくし、燃費も悪い 走りそのものなら、ノンターボでも、ミッドシップのビート でも、燃費とか書いているから日常生活も兼ねてでしょうかね。 なら、コペンです。コペンのトランクは、結構役立ちますよ。 なんとか、１台で色々とこなせますが、ビートの場合は、まず、 もう一台、普通の車が必要です。 ビートは、もう、いくつか、廃盤になっています。もしかしたら、マフラーもかもしれ...

質問者が納得半日も掛からないでしょう？ ただ、あなたの車だけ預かってる訳じゃないでしょうからね。 １週間もあるのではないかと。 電話してみては？

質問者が納得ポルシェと義理両親が買ってくれたクルマはどうなったの？

質問者が納得マフラーは合法規格の物で有れば問題は有りませんが、修理の際には純正に取り替えないとディーラーでは受け付けてくれない事になっています。 ＥＣＵに付いては、改造となります。 従いまして保証の範囲対象外となります。 コペンは確かターボ車だったと記憶します。 ＥＣＵをつけることにより過給圧がメーカーの規格以上になると思います、過給圧が上がると当然エンジンや駆動系を含めた部品に想定以上の負担が掛かりますので当然メーカーとしては受け付けません。 過給圧を上げると言うことはその分エンジンや駆動系をを強化するか、早く傷...

質問者が納得それ専用のアダプターでも作らないと無理なんじゃないでしょうか・・・

質問者が納得私ならドラゴンにします。 ZE912はすぐに外側が摩耗し、スリップサインまでの到達が早いです。 ローテーション時期を知らせるファルケン特有の溝がありますが、すぐにチビて四角のマークが出ました。

質問者が納得強度と手間が心配なら何もしないのが良いと思います。

質問者が納得パイピングや負圧配管等に接続洩れや不良等無いでしょうか？ 加速時もニブく感じる、排気温度が高い、プラグも焼け過ぎ・・・とか無いでしょうか？ 排気漏れの場合には音で直ぐに分かるとは思いますが、書き込みから判断する限り では何処かの配管が抜けて居る様な気がするのですが・・・ イマドキ在るか分かりませんが、社外I/Cの温度センサー取り付け用の穴にメクラ蓋が 無く大気開放・・・とか多かったのですが。(^^ゞ 後はブローオフが開いてしまっている等・・・ イマドキはリリーフバルブ付きのＶＶＣなんてモノが...

質問者が納得フィットRSの6MTはおもちゃですよ。 ギア比を図解してくれているサイトがあったのですが、1～3速がワイド過ぎで4～6速がクロースし過ぎでした。 1～3がどれほど広いかと言うと、シフトアップするとパワーバンドを外れるくらい、です。 なんだかアルテッツァの6MTを彷彿とさせますね。 で、MTが5速か6速かなんてのは懸案事項じゃないですよ。 よほどのシフト狂でない限りは5MTで十分です。無駄に6枚あっても忙しくなるだけです。 5速の上に高速巡航用のギアを足しているならまだしも、少なくともフィットRSはそうじゃ...