質問者が納得自然発火のディーゼルです。
ある程度、容積が必要です。660ｃｃは難しいと思います。
最低、1気筒500ｃｃでコスト下げて1000ｃｃ２気筒の場合、振動で不利になります。
高圧縮です。バランサーで細工してもアイドリング時の振動、音は、ハーレーのような音になるかも知れません。
それから、日本の排ガス規制きつくてクリアするかどうか分からないです。
僕も、30年前のシャレード丸目の初期型よく覚えています。
当時は、速さ、快適さが売り物で燃費は二の次でした。
エコカーとして売れる訳ありません。
また、復活して欲しい...
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