シャレード 1クラス上の解決方法

質問者が納得ディーゼルエンジンは圧縮比を高くしなければいけないので１気筒当たりの体積がある程度大きくないと作るのが難しいそうです。 ダイハツシャレードは３気筒エンジンにして１気筒当たりの体積を増やしていたと思います。 軽自動車では２気筒にしなければならない体積ですがもともと振動の大きいディーゼルエンジンに２気筒では商品力が非常に弱くなると思います。 軽自動車は小型軽量で高出力というガソリンエンジンの特長を活かした物なんです。