ストーリア の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得問題がありすぎます、8Jは無理ですよ…… 一番の問題は純正の5Jのものと比べると40mmちょっと外側に行ってしまう計算になりますので、タイヤがはみ出てしまいます。この時点でダメですね。オフセットやホイール幅の関係をクリアするためでしょうけど、スペーサーなんていれたらさらにはみ出ます。どうしても履かせたいのであればキャンバーを思いっきりつけるか、オーバーフェンダーなどを取り付けてください。（公道で走らせるんですよね？？） というか、PCD100の4穴、14インチでそんなサイズのホイールもあるんですか…… ど...

質問者が納得エンジンが冷えてるときに、ラジエータキャップを開けてからエンジンを始動して観察|дﾟ)ｶﾝｻﾂ 始動したらすぐにボコボコとお風呂でオナラしたような泡が出てくるようならオーバーヒートでガスケットが飛んだか、もうエンジンが歪んでるかのどちらか。ビールのような細かい泡がすこーしだけならまだ様子見。ウォータポンプのキャビテーションかも知れないのでね。 オーバーヒートはどうやって判断したのだろう。水温計がグングン上がるならそうだと想定できるね。水温計が変らないなら別の原因も考えられる。そのファンスイッチとかもそう...

質問者が納得流用出来るのはダイハツの新規格軽第一世代です 検索されればさらに有用な情報が転がってると思います

質問者が納得この次に音がしたら修理工場に入れて点検してもらってください。音がしたりしなかったりではすぐに駄目になるとは思いませんし音がしないときに点検に出しても可能性のあるところ全てを分解することになるかもしれませんから時間もかからやめた方が良いでしょう。

質問者が納得絶対ハマりますよ！ 軽いし速いし。 でも峠のレイアウトで高速な所だと厳しいでしょうね

質問者が納得平成11年4月のマイナー後はバックランプが左右のテールランプ内蔵になりました ランプの形状に変更はありませんので取り付けできますが、今までのバンパーにあるバックランプから配線を引かないと点きませんつ それと赤い反射板（リフレクター）も追加で取り付けが必要になります

質問者が納得私も以前乗っていました、1年ほどの付き合いでしたが楽しい車でした。 私は後期でしたが自分でブースト調整できるのが楽しくてブーストメーターと格闘しながら1.6Kにしてました。 定速はスカですが4千越えたら狂ったように9千まで回りました。 標準で強化クラッチが入っており私は左靭帯を痛めていたのが再発し残念ながら手放しました。 通常のクラッチでは滑るのは分かっていたので・・・。 今は同じ会社の屋根の開くのに乗ってます。基本エンジン同じですがマイルドですねー。 クラッチも楽です。

質問者が納得１５万から２０万辺りでしょうか、、 もちろん個体差が大きいので、それ以上もそれ以下もあります。 ミッションやエアコンが故障した時点で 「寿命」 と考えて諦めるべきでしょう。 修理するとしたら、同程度以上の中古車が買えてしまいます。 エンジンは３０万キロでも元気なのが普通で、故障するとは考えずらいです。 もし故障したら修理 （or積み替え） に３０万円とかかかるので、車ごと買い換えるべきでしょう。

質問者が納得常時電源（+B）は黒/赤、 アクセサリ電源（ACC)は青のようです。 アルパインのホームページの「車種別取り付け情報」を参照してみると良いです。 http://www.alpine.co.jp/support/ 上記ページの「ご購入サポート」→「車種専用取り付け情報」 から検索できます。 ストーリア（M100S）も掲載されています。