ソニカ 症状の解決方法

質問者が納得ソニカは充電制御車のため、アースキットを取り付けると制御が狂う恐れがあります。 狂わないようにアースを取り付ければ関係ないです。 ＰＩＶＯＴのＨＰにも書かれているのでご存知かと思いますが・・・ とりあえず、電圧安定化装置とアースを外して様子を見てください。 あと、電圧計を追加して、走行中（特にヘッドが点滅するとき）の電圧を把握するのもいいかも。

質問者が納得リザーブタンク内の冷却水が若干漏れて結晶化しているようです。 タンクキャップ内に付いているゴムパッキンの肉厚が薄い為、密着が悪く漏れるようです。 現在改良品になっているので最寄のダイハツにて注文出来ます。 ５００円もしないと思います。

質問者が納得ガソリンスタンドでインロック等を経験してます。ディーラーが言うには電子機器（この場合はスタンドの清算機）が近くにあると誤作動するとのことです。

質問者が納得ＣＶＴですか、通常のＡＴはＰ状態でサイドブレーキを引かず斜路に駐車するとＡＴのギアロックにストレスが掛かっていてシフトレバーが重くなりＤに入れるときにゴンと言う衝撃があります、斜路に駐車するときはサイドブレーキでしっかり固定した後にＰに入れるようにすればいいです。 ですがレバーが重くなく、サイドブレーキをしっかり効かせている、若しくは平地である場合はＡＴの不具合と考えられます。 症状が悪化しないうちにディーラー等に見てもらったほうがいいと思います、ちょっとどうこうで直るものではないと思います。 補足を見て...

質問者が納得１８年式であれば新車保障の３年以上経過しているので保障では治りません

質問者が納得警告灯というか、エンジンが冷えていると知らせるランプですね。 暖まるまでは鈍いのが普通です。 ソニカはCVTだから、踏み込んでもあまり上がらないように制御してしまう気がします。 気になるならダイハツのサービスに聞いてみてください。 あと暖まっていないのに、ベタ踏みはエンジンに悪いから止めましょう。