テリオス 買い換えの解決方法

質問者が納得ホンダのフリードとか、トヨタの新型ラクティス等のハイト型コンパクトミニバン（この言い回しも変ですが）クラスが良いと思います。大体はコンパクトでも７人乗れるというのが謳い文句ですが、もし車種の構成の中に５人乗りが有ればそれを選択したら良いと思います。常時７人乗る何て事は滅多に無いですし、ベビーカーを折り畳まずにすんなり乗せられます。ダイハツのタントなどハイト型軽バンも良いですが、少しパワーが足りないのでUP・DOWNの多い所にお住まいですと以外に燃費が延びません。自分の従兄弟なども現在ベビーカーの要る乳児と幼...

質問者が納得>下取り価格も2台で60万円くらいで、さらに１２０万円近く必要です。 下取りで追金なしで買えるのなら、おすすめもしますが、120万円もかかるのに、あえて買い換えますか？ ＞維持費や燃費は軽よりも掛かるけど、１２０万円近くの差はないだろうし、 当然です。テリオスキッドを廃車にして、アイシスに乗ればいいだけのことです。10年は乗れなくても、5年乗ったら残りの価値として十分です。次は、5年後に考えたらいいです。 2台乗っているのであれば、軽より乗用車の方がどれだけ乗り心地がいいかおわかりのはずです。...

質問者が納得今なら、昨日マイナーチェンジした「パレット」がお勧めです。 乗り心地の面では、背の高い車特有のカーブでのフラつきを抑えるスタビライザーが、タントではターボ車のみですが、パレットは全グレード標準装備です。 走りの面でも、副変速機付きＣＶＴの採用で、低速での粘り・加速・高速での伸び、そして燃費の全てで従来のＣＶＴに勝っています。 あと、助手席側のセンターピラーの有無ですが、使い勝手や開放感では、ピラーレスのタントが上ですが、乗員保護性能では、ＪＮＣＡＰ評価でタント★２つに対して、パレットは★４つです。 ポータ...

質問者が納得多分ホーネットか何かだと思いますがそれは購入ディーラーで付けたものではないようですね。 他の所で取り付けたものを取り外すのは結構大変なんですよ。 配線をどうやって引き通しているかは取り付け説明書ではわかりません。 概略は載っていますがクルマによって違いますからね。 面倒なので嫌がっているのだと思います。