ネイキッド エンジンの解決方法

質問者が納得断線ではないかと思います。当方もダイハツの同じような車を販売してましたが、ダイハツのネイキットなどは確か、シガーソケットがOPだったと思いますから、後付けなはずです。つけ方によっては？新車からで新車時にデーラーでの作業なら良いのでしょうが？

質問者が納得チェックランプが点くなら ダイアグを見ればどこが悪いのかわかるよ。 出し方 http://www.jaspa-oita.or.jp/jissen/2009/02/page1_1.html コードがでたらググれば出てきます。

質問者が納得プラグ、プラグコード、ｄイグニッションなどの点火系、 吸気、排気のセンサー関係とか、燃料フィルタの詰まりとか、。 自己判断コネクタ（ダイアグノーシス）が付いているなら、（付いてるはず） 一点検してもらってわ。 参考までに。

質問者が納得VVTの何が故障なのかわかりませんし、アクチュエータなしでの組み付けもしていませんが、私も故障（弁破損）で新品を組みました。 そんな方法があったのかと感心しました。タイミングがどちらで固定されるのか分かれば、最高出力と燃費のどちらかが犠牲になるかがわかると思いますが気になります。 冷やかしの様な回答ですみません。わかるとこちらも助かる質問でしたので。

質問者が納得質問を見ると冷間時にのみ燃料が薄い感じがしますね。 チェックエンジン警告灯はついてませんか？ 暖機が完了するまでは通常燃料が気化しにくいので多めに噴射して濃くする制御をしています。 しかし水温センサー等の出力がエンジンが暖かいという判断でＥＣＵが暖機と判断すれば燃料噴射量は少なくなります。 1番に考えられるのは水温センサーショートやセンサー手前で何かしら抵抗があるなどさまざまな要因がありますが、一度ディーラーの診断器でチェックしてみてもらったほうが1番ですね！！

質問者が納得オーディオ・エアコンをオフにして30～1時間エンジンをかけておけば月曜までなら大丈夫でしょう。