ネイキッド の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得トラブルが起きるのが嫌なら165/65R13 少しでも安く交換したいなら155/65R13 だと思います。 実際探してみると165/65R13は 種類少ないし高いしで結局うちの車には 155/65R13を付けてます、問題は感じません。 155は外径が165より少し小さいので 速度計が40でも実際はちょっと遅く走ってることになります 外径が大きいタイヤに変えると逆になり 車検に通らない可能性がありますが 155なら大丈夫だそうです ｛聞いた話なので確実ではありません｝。 ～～～～～～～～～～～～～～～～...

質問者が納得キュービックのキューティーハマーが一番そっくりです。 ライトをきちんと内側に移動しているのでハマーらしい顔のバランスになっています。 http://www.cubicjp.com/products/cutiehummer/index.html

質問者が納得タイヤ交換の際、基本的にはホイールを止めるナット4個（もしくは5個）以外外しません ネイキッドなら4個ですね。 ホイールを外すとディスクブレーキならキャリパー、ドラムブレーキならドラムが見えますが その周辺で「ネジ」を使う事はめったにないです。 重要部品ですし負荷のかかる部分ですので固定するのはボルトやナットになります。 タイヤそのものもバルブ等含め、ネジを使うことはありません。 仮に可能性があるとしたら、エアロやスポイラー関係のネジですかね？ 私の乗っていた軽自動車は純正エアロがネジ止めされているもの...

質問者が納得コスト的に廃車・・・。かもしれません。 エンジンが原因ですと整備工賃(部品別)で最低６万程度、マフラー部触媒劣化でも触媒が高く、純正交換ですと部品代で同等でしょう。ヤフオク使って詳しい友人に交換してもらう…。といっても最低限コストはかかりますにね。 愛着あれば別ですが、軽ですと今ガソリンが貴重な世の中です。（このことを黙っていて）下取りに出したほうがいいかもしれません。

質問者が納得ダイハツ ネイキッド 2004年4月(平成16年4月)中止 よほどいい中古がないと 走行距離が6～10万ｋｍぐらい走行していると思います 似たような形の新車なら下記のようなものかも 日産 モコ ホンダ ゼスト 三菱 ｅＫワゴン ダイハツ テリオスキッド スズキ ＭＲワゴン スズキ アルトラパン

質問者が納得ホンダ ザッツ ダイハツ ムーヴコンテ スズキ アルトラパン 三菱 ｅｋアクティブ こんな感じでしょうか。 ちなみにトヨタの軽四はありません。 トヨタならｂＢなどですかね。

質問者が納得ホントにメーターは3/5でしたか？ ネイキッドの燃料の容量は４０リットルだと思うので（違ったらすみません）、半分のちょい上ぐらいなら２０リットル入る可能性はありますよ。 半分のちょい上だったのに、メーター3/5だったと誇大していませんか？

質問者が納得その車は今気に入っていますか？もし気にいいっているのであれば修理を薦めます。修理の金額で次の車を買えるだけの金額はならないと思うからです。排ガスだけの話をするとプラグ、プラグコード（ダイレクトコイル等）エアエレメント、少し高い部品ならO2センサー（CPUに残留酸素の量を測るセンサーです）等色々ありますが。多分修理のほうが安いと思われます。

質問者が納得２ＷＤであればＬ９００系ムーヴ用は流用できるらしいのですが。 シュピーゲルやテイン、バーディークラブなどはＬ９００系では出ています。 ４ＷＤ用となると変わってくるかもしれませんので、直接メーカーに問い合わせてみてはどうでしょうか？ あまり役に立てなくて申し訳ありません。