ハイゼットカーゴ ダイハツの解決方法

質問者が納得オートマを選択するなら断然ハイゼットカーゴです。 エブリィはターボ以外は３ATですがハイゼットカーゴは全車４ATで性能が段違いで勝負になりません。

質問者が納得ハイゼットにもクルーズ・クルーズターボには前後席アームレストが付いてますよ！ エブリイにも確かにJOIN・JOINターボには付いてますが、PC・PA・PU・GAには付いてませんよ。

質問者が納得参考になりませんが ハイルーフにＴＥＲＺＯのベースキャリアをつけています。 取り付けは雨どいに挟みこむだけなんで ロールーフでも取り付け可能だとは思います。 私が取り付けた時は現行ハイゼットがでたばかりで ハイルーフもメーカーの適合は不明でしたが 取り付けできました。 前モデルのＳ２００系は確かにリアしか雨どいないですよね。 お近くでしたら私のベースキャリアのっけてみます？

質問者が納得何も問題はないと思いますが、四輪駆動ならばなお安全ですね！

質問者が納得アトレーワゴンのドアミラーを使ったらどうですか？ 形はムーヴ用と全く同じで、土台はハイゼットにもボルトオンです。

質問者が納得１２月発売予定です。 ダイハツとの変更点はエンブレムの変更けです。 追記 私が知ってる情報は、９月にコンテ、１２月にハイゼット、来年春頃にもう１車種がOEMされると言う事で、そのもう１車種がミライースになると言う噂ですが、まだ決定事項ではありません。 もしかしたら別車種になる可能性がないとは言えませんが、まず間違いないと思います。

質問者が納得12月に発売されます。 トラックとカーゴどちらも販売されます。

質問者が納得座席の上で寝るか、荷室で寝るかで違いますが、シートを倒してフルフラットにして寝るならバモス、荷室に布団などを敷いて寝るならハイゼットカーゴでしょう。 バモスでも後部座席を畳んでフラットエリアを作る事はできますが、後部座席がバンより大きいため、シートを畳んでも多少の凹凸が出来てしまいます。 ハイゼットカーゴであれば、後部座席を畳めば凹凸の無いフラットエリアが出来上がります。 まぁ、板を下駄状に設置して、２段（下部は荷物スペース）にするなど工夫次第でどちらも変わらない使い勝手にはなりますが。 後席に人を乗せる事...

質問者が納得スズキ・エブリィもダイハツ・ハイゼットもどちらもドングリの背比べ。 私のお奨めは、スバルのサンバーです。 http://www.subaru.jp/sambar/van/ 軽自動車であるにも関わらず、四輪独立懸架サスペンションで乗り心地最高、車酔い知らず。 軽ではめずらしい４気筒エンジンで滑らかなエンジンフィール。 リアエンジン搭載により、トラクション最高で、空荷でも駆動輪すぐ近くにエンジン（重量物）があるためにトラクションが良い。 ４WDはレガシィやインプレッサ譲りの本格的な完成度の高い４WD。 ...