ハイゼットカーゴ の使い方、故障・トラブル対処法
Q&A
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質問者が納得タイヤはどこも一緒で１４５R１２ ６Pですよね。
空気圧は通常は2キロ程度、積載物が重いなら3キロ程度でしょう。
生産時期、グレードによって国産タイヤだったり韓国製だったりしますね。
三菱ミニキャブが重量配分５０対５０に極めて近いです。
ホンダアクティトラックもリアミッドシップなので重量配分がバランスよくて室内も静かですが整備性が極端に悪く、専用工具が必要で町の修理工場からは敬遠されています。
不満な点は車両価格がライバルに比べてかなり高額です・・・
スバルサンバーはリアエンジンですので空荷の時は...
5144日前view165
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質問者が納得ＤＶＶＴ交換済みとありますがDVVTのトラブルで発生する異音とは違う音ですか？
そのあたりの年式はだいたいＤＶＶＴのトラブルですよね。
あとはタペット音だったらエンジンがお陀仏でしょう。
３速オートマで回しすぎですよ。
その年代ですとEF-SEエンジン１カムOHCの方が構造が単純で壊れにくいそうです。
5151日前view4232
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質問者が納得補足について。
個人的には、サンバーが、室内空間のでかさと、ペダルレイアウトに起因する運転のしやすさでお勧めなんですが、サンバーはATミッションがイマイチなんですよね。
今時ロックアップもオーバードライブも無い３速ATですからね。
どうしてもエンジン回るので、燃費的に厳しいですよね。
個人的なお勧めとしては。
MTならサンバーディアススーパーチャージャー。
ATならハイゼットカーゴのターボですねぇ。
スズキのK6Aは、やたら白煙吹く個体が多いんですよねー。
バルブステムシールが弱いんだと思いま...
5226日前view194
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質問者が納得お客様との窓口であるお客様相談でその様な対応だったとは・・・。
有名メーカーにしてはお粗末過ぎますね。
お客様が伝えたかった事を、丁寧な対応で探り当てるのもお客様相談の仕事です。
仮に保証外であったとしても、お客様の不満を全て聞き、一旦電話を置いて冷静さを取り戻した頃合を見計らって、ご説明するのが一般的な方法なんですけど。
お客様を感情的にさせてしまうなんて・・・。
企業の質が問われる場でこの対応ですから、お里が知れているって事なんでしょうか？
嘗ては生え抜きの名門だったんですけどね～。僕も残念に思います...
5231日前view541
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質問者が納得前期は青、銀、が前期特有の色です。後期は新しく黒、色合いの違う銀になりました。
中古でしかないと思います。
5242日前view50
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質問者が納得毎度様です
社外品はわかりませんが
純正を改造してくれるところがありますので
ＮＥＯチューンでググってみてください
お近くに取り扱ってるお店があればいいのですが
5313日前view291
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質問者が納得まぁ そういうことに なります 以前 軽は 高速では 80キロ まで でしたが 100キロに 改正されています
高速時代に 合わせて ４速ATやCVTが 導入されています
カーゴの場合 積載状態を 重視しています ので どうしても 発進重視に なります なので 高速では 不利ですし 高回転を 使うので オイルなどの 管理も まめ に しなくては いけません
5315日前view131
