ハイゼットカーゴ クルーズの解決方法

質問者が納得ボルトオンで付きます。車検は関係なし。

質問者が納得その車を一台売ってもそんなに儲けがでないから片手間に探すくらいでしょう。 たまたまあって落札してもそんなこだわりのある貴方にここが気に入らないといわれたら終わりですから。 オークションに出品してきても貴方は現車をみれないのですよ。 新車を買うか、どうせあきるならもう少しストライクゾーンを広げてみては？

質問者が納得昨年7月に買いました。ほぼ毎回計っています。 まず、冬場の最近 10キロ範囲をチョビチョビ乗りで リッター11 エアコン無し 暖気運転等無し 昨年夏場はエアコンを使用していたのにも関わらず、リッター12とかもありました。 冬場の暖気運転無しは燃費にかなりの影響があるかと思います。 長距離で最高13,5でした！

質問者が納得最初はぶつけますよ、確実に。 安い中古にした方が良いと思います。 年収以上の車を買うと、生活が上手くいかなくなります。 個人的には車検付きで30万程度の車を買って4年乗り、その間にお金をちょっと貯める。 それから新車のほうが良い気がします。そのころにはＨＶ，ＰＨＶももっと価格が抑えられてくるとおもいますので、お財布にも優しくなるのでは？と思われます。 軽バンは燃費悪いですよ。 ＦＩＴの中古あたりがお勧めです。 では 安全運転で素敵なカーライフを！

質問者が納得2006年モデルではオプションだった装備が標準装備に切り替わったりなどしてます。特にABS。豪華装備と言うより、道路運送車両法の改正を見越した上での準備装備というべきだったりする。 今後TRC(若しくはESC)の装備が乗用車において義務化されます(軽自動車・登録自動車区別無く)。ABSがオプションの状態から、唐突にABS＋TRCを標準装備化したら、その価格差どころの話ではなくなります。 ワンクッション置くためにまず手始めにABSが標準装備化されて、その分価格上昇。 標準装備化されてるので、オプション時代の...

質問者が納得クルーズターボのみアトレーワゴン用のスプリングを使用しています。 質問者さんの通り、バネが他グレードより柔らかいということです。 実際にクルーズターボと他のグレードは巻き数が違います。

質問者が納得クルーズですと妥当だと思います。 知り合いはダイハツの看板のある修理工場でクルーズの４WD、５MTのビジネスパックで１１５万円でした。 ディーラーよりは値引きが出来ましたよ。 後は車庫証明などの書類の用意などを自分でやって経費を浮かせるしかないかもしれません。

質問者が納得主要装備表によるとクルーズターボのスライドドアは、パワーウィンドー標準装備です。 http://www.daihatsu.co.jp/lineup/cargo/pdf/equipment.pdf

質問者が納得ネット上のデータだけで見ると無理みたいです。 http://cars.jpn.org/wheel/n006100147.html オフセットの関係ではみ出してしまいます。 はみ出しタイヤが好きな人もいる様ですが・・・・ 引っ張りについて ５J程度ならなんとか大丈夫です インナーへの干渉 オフセットがマイナスよりになりますのでOKだと思います。