ハイゼットカーゴ 切り替えの解決方法

質問者が納得ワット数５５ｗでも問題ないです。。＾＾ ３５でも十分ですけど・・。 切り替え式はhiがハロゲン球の場合もありますので注意を。＾＾ ハイゼットなら、多分h4なので、車種にもよりますが、ハイビームのランプが消えます。＾＾（メーターパネルの） 車検に通らない場合も有るので、注意を。（ケルビン数もですけど・・） 参考までに。

質問者が納得原因は、ブロアモーターと思われます。 値段はダイハツのディーラーの者でないので わかりませんが 工賃込みで３００００円でお釣りが帰ってくる 程度だと思いますね。 ディーラーに聴かないと解らない事ですが たぶん、モーター内部の単体部品の品番はありません。 Ａｓｓｙ交換となるでしょう。

質問者が納得条件の良い処を走って居られますね。切り換え式の四駆でその燃費なら立派なものです。自分は1500ccのコンパクトワゴン（カタログ値：18km/L）を大体20km/Lで常時走っていますが、付き合いのあるディーラー内コンテストでは皆さん凄い燃費を叩き出して居ます。ＦＩＴで常時25km/Lなんてプリウス並みの数値は普通に出されていますね。aru5111さん、聞いた事が無いなんてそれは認識不足というモノです。世の中には燃費オタクがいて、日々燃費向上のテクニックに磨きを掛けて居ます。かくいう自分もそうですが‥

質問者が納得FRです。 違いは滑りやすい路面なら分かると思いますよ。 FFならタイヤが空転すると、振動が来ますから。