質問者が納得私も昔 シャレードに乗っていましたが、たしかパイザーも同じだったと思います
パワーモードは変速点を高車速側でシフトさせ（つまり引っ張り気味で変速させて）
イージーモードは１速をつかわず、常に２速以上で変速する（雨降りや雪道、
渋滞のさなかなど・・）出だしの時も２速なので滑りやすい路面で
発進をスムーズに行える。
ノーマル？オートだったような気がしますが、
それは前の２つの中間みたいなもんで燃費重視でありながら、
アクセル開度によってはパワーモードになったり
イージーモードになりったりだったような気が...
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