質問者が納得私も昔 シャレードに乗っていましたが、たしかパイザーも同じだったと思います
パワーモードは変速点を高車速側でシフトさせ(つまり引っ張り気味で変速させて)
イージーモードは1速をつかわず、常に2速以上で変速する(雨降りや雪道、
渋滞のさなかなど・・)出だしの時も2速なので滑りやすい路面で
発進をスムーズに行える。
ノーマル?オートだったような気がしますが、
それは前の2つの中間みたいなもんで燃費重視でありながら、
アクセル開度によってはパワーモードになったり
イージーモードになりったりだったような気が...
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