ブーン 燃費の解決方法

質問者が納得軽自動車に近いボディで5人乗りはかなり狭いでしょう。 小さくて乗りたいとは思いませんね。 運転して楽しいVW UP! ASGの方が価値があると思います。 人の好み次第ですけど。 今乗っている車と比較して出力が15%,トルクが20%しか無いので、私には購入の選択肢にも入りません。 (honda_s660_2016さんへ)

質問者が納得私はブーンに乗っていますが、ｳﾞｨｯﾂのほうが燃費が良さそう・・・ パッソとブーンはマークが違うだけです。 ブーンはダイハツマーク、パッソは四角いパッソのマーク？がついていますが、見た目パッソのマークのほうが可愛いなと思います。

質問者が納得今のインプレッサの５ドアハッチバックの1500。エンジンもDOHCになったことだし、後ろの積載性は実写を見ていませんが、広そうですし、1500ｃｃのマニュアルなら、相当エコなドライバーに変身できるのではないでしょうか。完璧にシャシーが勝っている車なので、ワインディングではびくともしないでしょうね。1500ｃｃのエンジンを使い切る喜び（自分も1.6のハッチ大流行の世代です）は又格別です。車税もワンランク落ちますし、車両保険も安いかも。とにかくお勧めですよ。

質問者が納得維持費で差が出る大きな違いとしては 「自動車税」、「車検時の重量税」、「車検時の自賠責」の金額でしょう あとはあまり差が無く、必ず同じくらいの維持費用が必ずかかります 自動車税 軽乗用7200円・5年、36000円 1000ccクラス29500円・5年、147500円 車検時の重量税（1年毎） 軽乗用4400円・5年、22000円 1000ccクラス12600円・5年、63000円 車検時の自賠責（2年毎）2回分 軽乗用18,980円・2回分、37690円 1000ccクラス22,470円・2回分、4...

質問者が納得フィットと比べるならブーンじゃ格下でしょ！ 元々ダイハツ製コンパクトカーは燃費悪いし、室内スペースや内装・装備に至るまでフィットに勝てません。 勝てるとしたら価格の安さ位じゃないかな？ 同程度の車と比べるならヴィッツじゃないかな？ ちなみに燃費は車の性能と言うより運転手の腕（足？）次第だからフィットとヴィッツじゃ同じくらいですよ。

質問者が納得イストとティーダは小回りと予算の面で、ブーンは走行距離を考えると走りの面で、ベリーサは予算と実燃費の面で、ちょっとオススメしがたいかなと思います(それぞれ良い部分もあるとは思いますが)。 予算、小回り(最小回転半径)、燃費、ある程度の走りと考えていくと、iQ、ヴィッツ(1300cc)、コルト、コルトプラス、スイフト(XEかスタイル)、デミオ、ノート、フィット、そんなところでしょう。キューブ……はもう少し予算が欲しいかな。 特に小回りが効くのはiQとヴィッツ(1.3F)。ただどちらも視界はさほど良くないよう...

質問者が納得借りた時にギリギリいっぱいで、次に入れたときに機械任せの満タンだったとしたら最大で2リットルくらい違う可能性もあります。 使用した量は2～4リットルくらいだと思います。4リッターだとしても17.5キロですからかなりいい燃費ですね。 まあ、周りの迷惑を顧みないほどにちんたら走ればブーンならリッター30キロ走る可能性は、無いとはいえません。

質問者が納得前後ＬＳＤですか。まさに競技仕様ですね。 メリット①コーナー脱出時のトラクションが増加するので立ち上がりの加速力がアップします。 　これは舗装面でも十分体感できると思います。 メリット②また、４輪のうちどれか1本でもグリップすれば前に進めるので走破性が上がります。 メリット③わかる人にはわかるチューンなので、マニアな方との会話が弾むでしょう。 デメリット①コーナーではきっちり減速して車の向きを変えてからアクセル踏まないとアンダーが出ます デメリット②作動時のガクガクブルブル感が増えるので何も知らない同乗者...