ブーン の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得まあ中身は同じでも流通の数はブランド力の差でしょうね。 でも開発、生産は主にダイハツの方が行っているのですよ。 トヨタはプロモーションの役割をしているのでしょう。 なのでブーンは知名度が低いので、カー用品店やスタンドにブーンで乗り付けても、 よく「パッソでお越しのお客様」って言われるのがちょっと嫌ですが(*_*) もう生産終了してしまったダイハツの「X4」（クロス・フォー）というのがありますが、中身はパワーの違う別格のマシンです。 弾数が少ないので、中古市場でも価格が結構高いですよ。(残念ながら乗ったこ...

質問者が納得とりあえずマフラーのカバーが緩んでいないか、カバーの中に石とか入っていないか 点検してみてはどうでしょう。

質問者が納得トヨタのパッソとほぼ同じ車です。 パッソはよく走ってますが、 ブーンは全然なので、 街中で見ると エンブレムが違って 若干雰囲気が変わって見えます。

質問者が納得残念な事ですね お気持ちは理解できます 車検後と結うことで 何か引っかかる物があるのだと思いますが 文面からの判断ですと 時期が悪かったとしか言いようがありませんね 複数のお店で 整備をされた場合 前の整備前の状態は 把握する事は出来ません 今回のように 点検時に不具合を生じていなければ 分解してまで確認する箇所では無いからです ベルト類は 交換後ある程度緩みます 今回の車検点検時に 緩んではいなかったので 調整点検は 省かれたのだと推測します 緩んだ状態で適正な張力だったと結うことは 記述されているよ...

質問者が納得同感です。 試乗の際、 エンジンルーム見てまずびっくり ：軽自動車以下の作りです（吸気口がありえない場所に） 座って２度めのびっくり ：内装ちゃちぃ 乗って３度めのびっくり ：乗り心地安すぎ（どたんばたん）。リヤサスが悪い感じ。 私が世界一買ってはいけないと思っているパッソと同等かも。 2代目ヴィッツのマイナー後がいちばん完成度高かったと思います。 現行車の商品価値は半値程度でしょう。

質問者が納得内容からすると、セキュリティーも作動していないようなので、メインキーやキーレス本体はあるようですね。 当然、未登録のサブキーや、登録済みでもサブキーのみでは、エンジンは掛からず、登録済みのリモコンが反応範囲内に無い場合はセキュリティーが作動します（ハザード約３０秒後、クラクション連鳴） 盗難防止イモビﾗｲザー付き車は、全てのキー＆リモコンの登録が必要です。登録済みのリモコンに内臓されているサブキーでの開錠後のエンジン始動もキーとリモコンを接触させた状態でないと、キーは回らず、セキュリティーが作動します...

質問者が納得Dレンジで音が出て、D１（ローレンジ固定）で音が出なければトルクコンバーター内のワンウェイクラッチの滑りかもしれません。確認してみて下さい。 DレンジのローギヤはFクラッチ＋ワンウェイクラッチ（エンブレ効きません） ローレンジ固定はFクラッチ＋ロー＆リバースブレーキ（エンブレ効きます）で作用しています。 追記 オイルポンプはエンジンと直結で回転していますのでそれはないと思います。 まるごと交換もありますが、トルクコンバーターとかA/Tオイルポンプあたりでしたら単品交換もあり得ます。 まずはディーラーに点検し...

質問者が納得インタークーラースプレーのことですね ウオッシャスイッチを押さないと 噴射しませんから 使い方次第です ウオッシャといってもクーラーを洗浄するわけではなく 水の気化熱で冷やす装置ですから ただの水で良いのです ただ 冬に 凍るようであれば 抜いておいたほうが いですね 過激なレース走行しないのであけば 使うこともないです

質問者が納得見たことがない物それです。 ブーンはエレメント本体のみ交換のＥＣＯタイプです。 参考→http://minkara.carview.co.jp/userid/518417/car/448859/1058214/note.aspx