ブーン 年式の解決方法

質問者が納得ダイアグスイッチで表示されるコードの、コード表を自分でお持ちなのですね？ タービン回転入力無しは、恐らくトルクコンバータのタービンライナからの回転を、タービンシャフトから検出する、回転センサの異常かと思われます。 トランスミッションの入力側の回転速度が検出されない為に、ＥＣＵがバックアップマップに移行して制御しているので、変速に異常が出たのでしょう。 回転センサの、単なる断線やコネクタの接触不良の可能性もありますし、センサ自体の故障かもしれませんが、いずれにせよ、車屋へ持って行く事をオススメします。

質問者が納得私はブーンに乗っていますが、ｳﾞｨｯﾂのほうが燃費が良さそう・・・ パッソとブーンはマークが違うだけです。 ブーンはダイハツマーク、パッソは四角いパッソのマーク？がついていますが、見た目パッソのマークのほうが可愛いなと思います。

質問者が納得ま、フロントのトーしか調整できない車両ですから･･･。また、３ｃｍ程度のダウンにしておけば、片減りも防げません？ 車高を下げずに堅くしたい、アライメントが狂わないと思いなら、スプリング間にスペーサーでも入れたら良いかと思います。

質問者が納得今のインプレッサの５ドアハッチバックの1500。エンジンもDOHCになったことだし、後ろの積載性は実写を見ていませんが、広そうですし、1500ｃｃのマニュアルなら、相当エコなドライバーに変身できるのではないでしょうか。完璧にシャシーが勝っている車なので、ワインディングではびくともしないでしょうね。1500ｃｃのエンジンを使い切る喜び（自分も1.6のハッチ大流行の世代です）は又格別です。車税もワンランク落ちますし、車両保険も安いかも。とにかくお勧めですよ。

質問者が納得ブーンですね。 トヨタのパッソと共にもうすぐモデルチェンジですが、今ならまだ現行車ですし。（マイチェン前だけど） あと、うちにもパッソが有りますが、リアシートが畳まるので、結構荷物乗っかりますよ。 ちなみにエンジンが駄目って何が悪かったんですか？オイル交換してなかったとか？

質問者が納得ダイハツ補給部品電子カタログからブーンにもMOMOの設定があったようになっているのですが・・・・・（２００４年１２月からのM301のグレードSとM312のX4のパッケージですが） 代表形式で調べましたら以下のものと共通のようです L650ミラジーノ L250ミラ L550ムーブラテ L150ムーブ L350タント S200アトレー＆ハイゼット 以上のようなのでポンづけできるようです。 （スパイラルエアバックケーブルも一緒でした） 因みに 品番45102-B2050 品名ステアリング ホイールASSY 金...

質問者が納得走行距離が記載されていませんが、もし1万ｋｍ前後であればその条件に近い中古車の店頭価格が70～90万ぐらいでした。 買取価格は20～30万円上乗せされますので、逆算するとちょうど相殺できるかどうかという所ですね。 走行距離がもう少し多く、2万ｋｍを超えるようであればちょっと難しいかも知れません。 とりあえず買い取り店を2～3店舗競合させてみましょう。