ミラ 際の解決方法
Q&A
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質問者が納得燃費を考えればミラ イースＸですが
ミライースの関係で参考になれば
ミライースが５月９日に改良型が発売されます。
ミラ イースＸではありませんが
①要望の多かったリアヘッドレストを「G」「Gf」に標準設定
②寒冷地で要望の多かった廉価４ＷＤグレードの「Lf」を設定
③ヘッドランプとリアコンビランプの見映え向上
①のリアヘッドレストに関しては、
他のグレードにもヘッドレスト取付孔が装備されますので、
「ディラーオプション」で対応できます。
②の新グレード「Lf」は
法人ユースの要望が多かったので設定...
4502日前view60
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質問者が納得アイドリングストップは作動していますか？
普段エンジンが暖まるまで乗らない（短距離ばかり）なら、アイドリングストップが作動せず燃費は悪くなる。
それか、バッテリーが劣化するとアイドリングストップが作動しなくなり、燃費が悪くなる。
3008日前view19
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質問者が納得試乗してみては？
過去にコペンからコペンに乗り継いだ事あります。数ヶ月の間はうちにコペンが2台ありました。
個人的な意見ですが、アイドリングストップ車は自分にはアイませんでした。なのでアイドリングストップ機能を解除して乗ってます。
軽減される燃費なんてごく僅かですし。
とりあえずストップ時にエアコンがさどうするかどうかだけでも確認してみてもいいのでは？電動コンプレッサーでないとエアコン切れちゃいますから。
4518日前view14
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質問者が納得取扱説明書を見て下さい。
後の方の「サービスデータ」の項目にCVTフルードの交換時期とメーカー指定フルードが記載されています。
下に現行ミラのサービスデーターを記載しました。
この車の場合、
交換時期 50,000Km毎
指定フルード ダイハツ アミックスCVTフルードDC
となっています。
質問者様の車が同様に記載されていた場合は、3万キロでCVTフルードを交換する必要はありません。
ディラーさんのお薦めは過剰整備です。
なお、5万キロになったならば必ず「指定のフルード」で交換しましょう。
CVTフルー...
3986日前view26
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質問者が納得ドアは厚くないが
センタートンネルが広い
ルーフが低いから
視覚的に狭い
ポジションは余裕かな
4521日前view28
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質問者が納得1） 峠、サーキットの規模にもよります。FFか4WDかの場合、私の場合でしたら4WDを選択します。
ゆくゆくはシビックタイプRなのでしたら、FFの選択も十分有りかと。
2） ABSは、あっても無くても一緒です。いらなくなったら、バイパスしてしまえばよいです。
EBDというのは知りません。型式のことじゃないの？
3） 部品の流用は自己責任ですので、自身で探されるのが一番です。私はポン付けでいける様な部品なら、流用とは言わない方です。
4） 走りがメインなら、快適装備は無視がよいと思います。元々トルクもあ...
3267日前view0
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質問者が納得下回りなんて結構すぐ錆びます。新車時からアンダーコートしてある車なら錆びにくいですが。軽は余計に錆びやすいような気がします。東北地方のクルマなんて融雪剤でガビカビです。そのクルマを購入意欲が強いなら気になる所をデジカメで撮って郵送してもらうといいですね。売り手も売る気マンマンならそのぐらいやってくれますよ！
4524日前view15
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質問者が納得販売店が北海道なので下回りのサビが心配、主がこの
中古車屋の近隣でなく北海道外なら数万の配送台が掛かる
走行距離と年式から購入2年程度で購入額程度の整備や
修理代が掛かりそう、新入社員が通勤に使う車じゃ無い
とにかく古すぎ。
3199日前view19
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質問者が納得ミライースにターボモデルは存在しません。
価格はグレードにより、79.5万～122.0万円です。
4539日前view13
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