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"軽自動車"20 - 30 件目を表示
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質問者が納得まず、MT・AT共通なのは、 ①急加速をしない。 ②先の信号が見えるように車間距離を取り、信号が赤になったらアクセルOFFにして、無駄な加速をしない。 ③下り坂ではアクセルOFFをし、スピードが出過ぎたらエンジンブレーキを使う。 ④先の信号の歩行者信号を見て、信号が赤になるか微妙なタイミングなら、加速してでも信号を抜ける。(勿論規則範囲内でマナーを守って) ⑤信号が少ない道なら、ゆっくり加速よりも、普通の加速をして早めに巡行速度にする。 といった所でしょうか? あと、MT車のテクニックとして、下の解答者...
4492日前view10
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質問者が納得運転技術の向上用の軽自動車は例えばFF車とFR車は乗り方が全く違ってしまうでしょう。 現在の売られている車両で、FFの運転技術を勉強されるならなんでもよしと思います。 4WDでの運転技術向上を目指すなら、ハイパワーがないといけませんのでNAの軽では無理でしょう。 リア駆動の運転技術向上の場合は、経費を考えないならマツダのAZ-1(ターボです)(ミッドシップのプラスチックボディの二人乗り)でしょうか。ガルウィングドアの上部がガラスだったりするので、軽量なものに変えるなどの横転対策が必要です。(交換は公道...
4926日前view1
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質問者が納得新しい方がいいんじゃない。 外見だけでなく、目に見えない部分の装備や機構も充実しているはずだよ。 そのうち、道路を走っているキャストが多くなり、ココアのかわいさにも、飽きてくるのは確実。 だったらいいチャンスに巡り会ったと思って、新しい方をチョイスかなあ。
3075日前view0
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質問者が納得アホに見られるからイヤだわ。 女の乗物はこんな程度で充分だ、 と決めつける狡賢さが透けて見え るからイヤなの。 メタボのお父さんがウケ狙いで 乗るのは認めてあげるわ。
3125日前view0
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質問者が納得ドアは厚くないが センタートンネルが広い ルーフが低いから 視覚的に狭い ポジションは余裕かな
4497日前view28
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質問者が納得まず、アルトエコについて ミライースを発表する前から情報を得ており、極秘に開発されておりました。 その発表というのは、9月発売の発表だろうか、もしくは東京モーターショー2009でのコンセプト車を発表する前からなのか定かではないですが。。 モデルチェンジ並みと言ったのは、多分以下の事だろう。 普通のアルトに新型エンジン搭載するのは本来不可能。 旧型エンジンを軸にエンジンルームを流用してるため、形の違う新型エンジン搭載するにはエンジンルーム周囲を作りなおしたりする必要性があったわけ。それで尚且つ、減量し、アイ...
4389日前view9
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質問者が納得現在の平和と繁栄は、戦争によって心ならずも命を落とされた多くの方々の尊い犠牲の上にあることに思いを致し、二度と我が国が戦争への道を歩んではならないとの決意を新たにするものであります。 先の大戦では、三百万余の同胞が、祖国を思い、家族を案じつつ戦場に散り、戦禍に倒れ、あるいは、戦後遠い異郷の地に亡くなられています。 また、我が国は、かつて植民地支配と侵略によって、多くの国々、とりわけアジア諸国の人々に対して多大の損害と苦痛を与えました。こうした歴史の事実を謙虚に受け止め、改めて痛切な反省と心からのお詫び...
3388日前view0
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質問者が納得静粛性を求めるのであれば、セダンタイプがいいと思います。 ましてや、それなりの予算がありますので、静粛性はまず問題ないです。 箱型は車内空間が広くなる=ノイズの入り口が多くなり、静粛性を得るのに相当のお金が必要となりますので、快適性に分のあるセダンタイプをおすすめします。
3007日前view19
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質問者が納得私は、スズキのアルトバンですが、やはりハイバックタイプのシートカバーは、中々、見つかりません。 オーダーしようと思い見積もりしてもらうと、レザーでフロント2脚が2万円からでした。高い!! レザーを希望されるのでしたら、オーダーしかないと思いますよ。
4505日前view12
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質問者が納得初代デミオの方が大きく見えます。 ただ現行だと真横から見た時の面積は、ほぼ同じです。 エンジンルームの出っ張りだけデミオが若干大きいくらいです。 現行だと4人乗った時にデミオの方が、隣とやや遠いもののプライベートスペースに大きな違いが無いように思えます。 初期型だと20センチくらいトランクが長く高さも変わらないくらいで、現行だと室内容量が同じくらいでは? と思います。
4505日前view9

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