ミラ 運転の解決方法

質問者が納得めったに壊れるモノではないが 経年車と短期酷使使用者（営業車）には良くある故障 部品が6,000円くらいで工賃が2～3000円 ロングラン保障でカバー出来るかは担当営業の力量 最低でも工賃サービスは勝ち取りたいですね

質問者が納得多分ですが、運転席パワーウインドウマスタースイッチの接点不良（ご自身で修理される場合分解必要（組み立てるのに相当悩む））か、コネクター部接触不良（こちらはコネクター部分の金属端子の磨き）のどちらかだと思います。 助手席のスイッチと逆を行うと助手席側の配線から電源が回り動いている可能性はあります。 年式などでL502のスイッチはダイハツ補給部品電子カタログで見る限りで4種類（L502のみ）あるのでどれかだと思います。 部品番号84820-87501-010 部品名スイッチ パワーウインド ロック金額233

質問者が納得運転席 運転席？？？？？ この型式ですと Ａピラーの上に アンテナ有りませんでしたっけ？？ 安易ですが 運転席ですと アンテナ線を伝っての可能性が 大きいですが ５年ですと微妙なトコデスガ ご自分で可修する前に 一度相談された方が 良いかと思いますが 当然追突などの要因は ありませんよね！

質問者が納得ミライースにターボモデルは存在しません。 価格はグレードにより、79.5万～122.0万円です。

質問者が納得以前は、15000円位した部品も今は半額程度に成りました。 余りに壊れて純正が高い為粗悪な社外品パーツが出回り、交換後直ぐに駄目なりメーカーに凄くクレームが多かった為値下げしたみたいです。 スイッチ交換ご自分でも出来ますので、部品だけダイハツに頼んで交換お勧め致します。上手く引っ張れば外れます。壊れても交換するので大丈夫です。

質問者が納得型式はＬ700ぐらいでしょうか？ おそらくスイッチまるごと交換だと思います。 ネットで社外が三千円ぐらいであったと思いますよ、

質問者が納得S＝MTの2-3速、B＝同1-2速と考えると判りやすいかと思います。 ＞下り坂をＤで下っていたら、すごいスピードがでました。 CVTは、AT以上にエンブレ効かないですからねぇ。 下り坂でエンブレを効かせたいなら、積極的にSかBに入れれば良いですし、エンブレを効かせる程もない下り坂ならブレーキで対応すれば良いでしょう。 イースは、軽い車体とは言えノンターボなので、キツイ坂を上るには、Sを積極的に使うことになるかな。 一応Dのままでも、アクセルを踏み込めば、ATのキックダウン（シフトダウン）と同様にギア比を...