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ミラ エンジンブレーキの解決方法

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"エンジンブレーキ"3 件の検索結果
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質問者が納得日野は減速時も勝手にギア落とすよ。 マニュアル教習でも通常減速時にギアを落としてエンブレ使えとは教えないよ。 直線を4速走行で、2速で曲がるコーナーに入るとき、 4-3-2と落とせなんて習わなかったはず(;^_^A 4速のまま、クラッチ切らずに、ブレーキを数回にわけきっちり減速して2速に入れろって習うはずだけど・・・ 坂道はマニュアル車だと1速で登って、そのまま1速で降りろと習うが、 AT車はDのままだと勝手にギアが上がってしまうので、2か1に落とせと習うはず (実際にATの教習はうけたことがないが...
4103日前view110
全般
 
質問者が納得ファンベルトが伸びで緩んで滑っているからです 来れタイヤが跳ね上げた泥水がベルトのプーリーが濡れて異音を出しており乾くと治まります 伸びたベルトを交換することです
3134日前view0
全般
 
質問者が納得質問1 質問2 お好みでお使いください。基本Dレンジでほぼ95%のシチュエーションに対応します。 質問3 例えば峠道で登ったり下ったりを繰り返す場合、シフトチェンジがビジーの時があって運転しにくい場合があります。この時はSやBレンジで走行します。当然Dでも走れます。 質問4 エンジンの出力というのは回転数が高い方が出やすい傾向があります。SやBレンジだとエンジン回転数は高い傾向にありますし、最近の低燃費セッティングだとDレンジで例えば高速道路の合流が難しかったりします。こんな時にラクにしてくれるのがSや...
4329日前view82
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