ミラ 理由の解決方法

質問者が納得こんばんわ、この手のダイハツは、ほぼ、持病と思ってもいいかもです。。！ 私も、質問者さんと同じ、アバR乗りですが、以前そういう症状に逢いました。。。 結局私も原因は、掴んでいませんが、（今は正常です）。 当時症状が出ていたときは、、灰皿の下、、辺りの側面を蹴飛ばしていました（笑）。不思議と直りましたね！ 今のところ、異常無しです、そうのようなものです、余り気にしないように、その分エンジンが上等に出来てる車だし。！ でも、、電気系統は弱いですね、、ホントに－－ 私は、基本は走れば（もちろん速くね）...

質問者が納得何の問題もありません。 １６０に満たない、友人、知人、家族、 ポロよりも乗りにくい車両で皆、マニュアル車を普通に運転しています。

質問者が納得特段に執着のない車でしたら、私だったら、車検の２５万円＋αで購入できる中古車を購入しますね。 軽自動車の中古は、値段が結構高めですが、コンパクトカーの中古であれば、状態のそこそこ良い車が狙えるような気がします。 ちなみに、残価設定ローンで新車を購入するのは、金利が掛かりますし、いかんせん３年後には返却するということは、車をリースで乗っているのと同じなので、万が一事故った時や傷つけてしまって査定が下がってしまった時に出費が増えたりなど、面倒なことが多いので、私だったら避けますね。 あと、原付で１５キロ・・・一...

質問者が納得日野は減速時も勝手にギア落とすよ。 マニュアル教習でも通常減速時にギアを落としてエンブレ使えとは教えないよ。 直線を４速走行で、2速で曲がるコーナーに入るとき、 4-3-2と落とせなんて習わなかったはず(;^_^A ４速のまま、クラッチ切らずに、ブレーキを数回にわけきっちり減速して2速に入れろって習うはずだけど・・・ 坂道はマニュアル車だと１速で登って、そのまま1速で降りろと習うが、 AT車はDのままだと勝手にギアが上がってしまうので、2か1に落とせと習うはず （実際にATの教習はうけたことがないが...

質問者が納得メーカーの在庫車か、全国販売店の在庫車ということです。 すでに出来上がった状態で保管されている物です。 これから受注はできないけれど、在庫分の車両なら何台かあるという状態です。 新古車でも展示車でもない新車ですが、あくまでもすでにできあがった在庫品ということになります。

質問者が納得付けれるとおもいますよ！ トヨタとダイハツでオプションに差をつけるためと、トヨタは軽自動車の年間台数が決まっていてダイハツよりはるかに少ないです。その少ない車にオプション設定しても採算が取れないのでにオプション設定にキーレスエントリーがないだけで、ダイハツのお店でキーレスエントリーを買って取り付けてもらえばいいと思いますよ！ ただ、鍵にダイハツのロゴが入ってしますのが欠点・・・