ミライース ミラ イースの解決方法

質問者が納得私は旧モデルのミラカスタム（２ＷＤＣＶＴ）に乗っています。１０・１５モードは２５．５ｋｍ/ℓで、実際には街乗りで１７〜１８ｋｍ/ℓ走ります。 ミライースが同じモードで３２ｋｍ/ℓなので、比率から言うと２１〜２２ｋｍ/ℓは期待できると思います。メーカーによって、１０・１５モードの何パーセント位で走れるかは、かなり異なりますが、ダイハツはこの程度はいくと思います。燃費を考えれば、ミラはトップクラスで、ハイト系のタント、大型のアトレー等は車重大のため、大きく燃費を落とします。メーカーではホンダの軽は実燃費が最悪と...

質問者が納得長距離運転をしないのであればエンジンやミッションが温まらずオイルの摩擦抵抗が大きいうちに移動が終わってしまうので、ハイブリッドカーやCVT車の燃費性能は発揮されません。とくにCVTの車は摩擦を徹底的に減らしているので、短距離だと摩擦熱によるオイルの温まりが遅いのでステップATよりも暖まりやロックアップ領域が劣ります。 なので燃費性能を基準に車を選ぶとガッカリすると思います。それよりも購入費用や使い勝手や運転のし易さを重視した方が良いでしょう。 使い勝手で選ぶなら背が高くて両側スライドドアのホンダNBOX...

質問者が納得屋根が低くても良いっていうのであれば、ミライースでしょう やはり、室内は広々って感じじゃないととなると、モコ そんな感じでしょう 一度、乗ってみて下さい

質問者が納得知恵でミライースで検索すれば、生々しいレビューが色々出ていますよ。 低燃費？みたいですよ。 リアのヘッドレストが無くても、最悪燃費が良いのならと考え、 自分も興味ありましたが止めます。

質問者が納得乗り換え前の車･･･3ナンバーミニバン 乗り換えの理由は燃費を良くしたい(トータルの維持費を安くしたい/１人しか乗らないのに7人乗り) 通勤で毎日50km以上走ります。 私の通勤実燃費 3ナンバーミニバン(H社)･･･9km/l 2010年式トールタイプCVT軽自動車･･･19km/l ミライース･･･26km/l ミライースは確かに燃費性能は抜群ですが殆どが１人で乗る機会が多く、距離も走る人。そして他のファーストカーを所有している方なら大満足でしょう。 チョイ乗りしかしない人は暖気前に目的地に到着してしま...

質問者が納得サイドブレーキの信号をきちんと配線したら、走行中のナビ操作やテレビの視聴は出来ませんが・・・しますか？ ナビ本体から出てるサイドブレーキ信号線はボディーアース接地すれば、走行中の操作か可能です。

質問者が納得イースです。 スカイアクティブは、１０・１５で３０キロじゃないですか。 イースは新測定法のJC08で３０キロですから。

質問者が納得実燃費は27km/Ｌ と カタログ値より下です、はっきりいって燃費はよくないです。

質問者が納得３６歳自動車部品製造業勤務者です。当方は２０１０年式ホンダライフディーバターボ４ＷＤに乗っていますがコメントとさせて下さい。 ☆ホンダライフ 近年よくある背の高めのトール型軽自動車です。乗降性、運転操作性、機能性は優れていますが、安全性向上の為に至る箇所に鉄骨が採用されている関係で、車両重量が重く燃費も旧型車より悪化しています（リッター１５，９ｋｍ）。また荷物積載性も画体のわりに乗せれず、折りたたみ車椅子でも積みづらい程です。 ☆ダイハツミライース ダイハツ工業の主力車種ミラシリーズ中の車種で、ノー...