ミラカスタム 車の解決方法

質問者が納得ミラのカスタムＸは全車標準装備です。

質問者が納得利点は当然ながら燃費ですかね。欠点はシングルベルトの寿命が短いです。普通の車はスターターモーターとオルタネーター(発電機)は別体ですが、アイドルストップ車はスターターオルタネーターという一体型で発電機とエンジン始動が兼用になってるはずです。その為、ベルトへの負荷が大きいので、寿命は短くなります。

質問者が納得Ｄ４の”４”は変速ギアの段数を表しています。 質問者さんのお乗りの車は”４速オートマ車”ですので、通常走行の場合”Ｄ４”に入れっぱなしで構いません。 スタート時もＤ４です。そうすれば後は自動的に１～４速に切り替わります。 Ｄ４だからといってエンジンに負担のかかることも無いので安心してください。 ”それじゃＤ１はどこ？”と思われたかも知れませんが、ほとんどの軽自動車はＤ２までしか表示が無いものです。 Ｄ３やＤ２は、主に坂道などでエンジンブレーキを利かせたいときに使用します。 車の取扱説明書にも詳しい説明が...

質問者が納得本体価格で1回目３万程度です。 本格交渉で５万ほどの提示をしてくれます 最終、８～１０万値引きが出来ればいいでしょう。 オプションも値引きが出来ます。 つけるものが５万未満なら１０％ ５万以上１０万以内なら２０％ １０万以上なら３０％は値引きが出来ます。 値引き交渉はあくまで別々に行ったほうがいいですよ。

質問者が納得ダイハツディーラーの基本値引きは４万円くらいです。 地方のディーラーで期間限定オプションサービスなどありますから 一度、お近くのダイハツへ問い合わせてみてはいかがでしょうか。。。♪

質問者が納得大丈夫です。ずっと点滅していて正常です。 ＬＥＤなのでバッテリーの負荷も非常に小さいです

質問者が納得コンプレッサーがONのままとか？ あまりにも砂が舞っている場所走って、エアフィルターが目詰まりしているとか？

質問者が納得まずCVTはMTやATに比べ燃費が悪いです。 とは言えこのミラなら15くらいは普通にあるように思えます。いなかなら18くらいいくのでは？ 例えばタイヤの空気圧が適正でなかったり、スタッドレスタイヤや幅広、高グリップタイヤは燃費が悪くなります。 エンジンオイルもものにより燃費に差が出ます。 自分がATにのってた時は、MTの癖もありDレンジのみでの運転はしてませんでした。 何がどうなのか実際を知らないのでうまく回答はできませんが・・・。

質問者が納得会社の車でﾐﾗに乗ってますが圧迫感は無いです。ﾑｰｳﾞ標準車とｶｽﾀﾑの違いは主に装備内容。ｶｽﾀﾑの内装は黒基調(これはﾐﾗでも同じかと)､ｴﾝｼﾞﾝは基本的(ｶｽﾀﾑのみﾀｰﾎﾞ車あり)に同じでﾐｯｼｮﾝが5MT､AT､CVTとあります(ｸﾞﾚｰﾄﾞによる)。またﾑｰｳﾞはｾﾝﾀｰﾒｰﾀｰなので違和感の有無をお母様がどう感じるかです。長く乗るのであれば下取りも気にしないと思うので､お母様が望んでいるﾐﾗ･ｶｽﾀﾑが良いかと思いますよ。先ずは試乗をお勧めします。