ミラカスタム ダイハツの解決方法
Q&A
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質問者が納得一番いいのは、展示車を眺めてあれこれ言うだけでなく実際に試乗してみることです。実際に自分で運転してみないと、違和感を感じるか乗りこなせそうかも判らないですからね。ディーラーの営業担当者に連絡して、「２台を試乗して比べてみたい」とリクエストしてみてください。お母様も実際にご自身で運転して後席にも座ってみたりすれば、どちらが自分に合っているか、より具体的に考えることができると思います。
たしかにあなたもおっしゃっているように、室内はミラカスタムよりもムーヴの方が確実に広いです。室内長で60mm、室内高で55m...
5395日前view131
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質問者が納得電気的な接続（配線）と機械的な接続（インパネへの固定）に分けて考えると、配線関係はホンダ車の接続カプラー（VXH-062Cは20ピンカプラー）とダイハツ車の接続カプラー（ピン数不明）の端子配列を整備書などで調べて、同じ配線同士を１本１本繋ぎ換えてやれば動きます。
ただし、これをやるにはホンダ車用のメスカプラーを入手する必要があります。そうしないとハーネスがナビ裏に挿せません。カー用品店で売っているのは車両ハーネスにつなぐオスカプラーなので、解体屋さんなどで20ピンカプラーを持つホンダ車を探して、ハーネスを...
5448日前view106
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質問者が納得我が家では、セカンドカーとして、タントを所有してます。お二人とも背が高い！それなら、迷うことなくタントです。子供がいると、自転車乗せることも有るでしょう。込み合うショッピングセンターの駐車場もらくらくです。燃費もCVTだと14～16Km/Lくらいは行きます。もう、迷うことなくタントですよ！コンテは室内高がもう一つタントより足りないです。電動スライドドアは便利で楽チン！収納場所も多いです！
5499日前view38
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質問者が納得主に使うのが通勤ならミラカスタムにしたほうがいいよ、今までにＥＫワゴンで問題なかったんでしょ？
年間維持費が軽自動車と普通自動車じゃかなりちがうよ？
ほとんど通勤だけなら軽自動車でなんら不便は感じないと思うし
ちょっとした買い物でもこなせるし
あとミラのほうが燃費は良いですよ
まぁ、維持費だとかきにしないならパッソでもいいとおもうけど・・？
乗り心地とか個人で感じ方も違うし、好みだってあるから実際に試乗したほうがいいよ
減税とか良くわかんないんでディーラーに聞いたほうが確実です。
あと、諸経費が15...
5523日前view18
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質問者が納得今年に入ってラパン購入しました。
CVT車で、かなりの燃費の良さにびっくりしています。
併せて、今までダイハツムーヴ16年式に乗っていたのですが、ラパンの加速の良さと軽さ、静かさに、またまたびっくりしました！
確かにエンジンは素晴らしいですね。内装もオシャレだし、外観もモデルチェンジして、ちっちゃいcubeみたいで可愛いですよー。
そして、プッシュスタート標準装備です！鍵をいちいち出し入れしなくていいのは、か～なり便利です。
買って大満足だったので私はラパンをお勧めします！
5535日前view23
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質問者が納得どちらに重点置くかが、問題です
ターボ車５０００キロごとにオイル交換必衰とにかく減る！怠ると最悪ターボ破損 フィルターオイルだらけ 燃費悪 良い所は、速いだけかな？ ノンターボは、とにかく手入れほとんど不要 ターボに比べると遅い 燃費良い
用は、点検するタイプかしないタイプかでほとんど決まります
私的には４ＷＤは、意味が無い 重いだけ特に走りを気にするのなら必要かも ラリーとかですと必衰ですけど
雪国の方には、お勧めですけどアイスバーンには意味無いけど・・・・
5546日前view32
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質問者が納得ミラカスタムならいいけどミラはオススメできません。
自分ミラ(今の１コ前の型)のＭＴ(２ＷＤ)に乗ってますが、全然パワーなくてしょっちゅうイライラしながら走ってます。
普通に加速しようとするとトレーラー並みの遅さなんで、周りの普通車に流れを合わせようとすると必然的にフルアクセルに近くなって結果的に燃費は悪くなるわ、そんな運転だからしょっちゅうあっちこっち悪くなるわで正直ＮＡ車はオススメできません。今の型はエンジンも変わって馬力もあがってますが、それでも高速を乗ることを考えるとミラカスタム(ターボがついてる...
5602日前view20
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質問者が納得タントやムーヴ、ワゴンＲも使いやすいです。
もし軽自動車だけでなく『普通乗用車』も…って事であればトヨタのポルテ最高です。
5618日前view21
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質問者が納得自分はスズキのセルボSRのCVTに乗っていますが、全く同じ感じです。またセルボ乗りが集まるBBS等ではやはり止まる寸前にガクンてなるなんて言っている方がいます。
初めてCVT乗りになって感じたことは普通のATに比べて走行中にかなりエンジンブレーキを効かせているなって思いました。先に赤信号の交差点が有ったときなど、ちょっと手前からアクセルを離しただけでATで軽くブレーキを掛けているのと同じくらいの減速に近く、止まる寸前までブレーキを踏まなくて平気な時も以外とあります。
これはおそらく燃費の為、そしてCVT...
5619日前view38
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質問者が納得雑誌は、あくまで記者が試乗した上での「感想」であり、実際はあなたが試乗して判断しなければわかりません。ムーブに比べればミラは全高が低いため開放感は少ないが、セダン系の軽自動車の中では広かったです。しかもミラは、自分も乗ってますが、走行性能から経済性、室内含めて軽自動車として全体的に質は高いです。これは歴代に同じことが言えます。記事に惑われないようにしてください。欲しいクルマに乗るのが一番です。だから、雑誌のことを一旦忘れて、試乗した上で買うかどうか決めましょう。
5619日前view22
