ミラカスタム サイズの解決方法
Q&A
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"サイズ"3 件の検索結果
"サイズ" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
全般
質問者が納得タイヤ1回転当たりの進む距離が短くなりますが、メーターは回転数で加算されていく。
つまり、実際に走行した距離よりメーターがどんどん進んでしまいます。
ＡＴの変速制御は速度を目安に行います。
ですから変速にも違和感が出ます。
タイヤの直径が近いサイズを選択したほうがいいです。
155/75R13や165/70R13など。
これでも、誤差が出るサイズです。
155/65では誤差が大きすぎる。
幅は同じでも接地面積が狭くなります。
スタッドレスは、面積を広くしなければなりません。
スリップもしやすくなります...
4640日前view111
全般
質問者が納得私はミラのX Limited に乗っています。
決め手はCVTでした。
燃費が良いですよ。変速ショックも全くありませんし。
確かにカスタムのほうがかっこいいですよね。
同価格で中身を重視か外見を重視かで迷うところだと思います。
実用性をとるならミラのX Limited 。
外観を取るならカスタムってところでしょうか？
お金に余裕があるならカスタムのほうがいいとは思います。
ちなみに外側から見たときに窮屈感があるそうですが実際運転するときは
中にいますのであまり問題にならないと思われます。
5405日前view24
全般
質問者が納得やはりLIで考えるか、タイヤで考えるかだと思います。
確かに165/50-15だとLIは73に落ちますが、
BSのRE-11など要求を満たすタイヤがありますね。
本来LIは維持するというのが前提で、十分わかっていることですが、
LIが75から73に落ちる点を妥協するしかないと思います。
お車がミラカスタムとのことなので、車重も軽いですし、
そんなに人や荷物を載せないだろうというのが私の勝手な推測です。
LI75→73で、一輪あたり387kg→365kgと22kgの最大負荷の低下になります。
車全体で考え...
5435日前view18
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