ミラカスタム 新型の解決方法

質問者が納得一般ユーザーとしての考えですが､新車であるなら､あまり見えない部分で深く考えない方が良いと思います。 それよりは定期点検やオイル交換など､定番のメンテナンスをしっかり行って行く事が重要かと思っています。 ダイハツ､スズキとどちらも乗ってますが､車が違う以上､乗り味の違いはそれぞれ個性と言えば個性ですし､見えない部分での優劣は実際付けにくいです。 乗ってみての使いやすさやフィーリング(相性)みたいな物は個人差もありますし､両車を試乗して考えたらどうでしょう。 また､見た目で選んでも良いと思います。

質問者が納得ミラがアイドリングストップ車なら間違い無くミラの方が燃費いいですが、カスタムなら燃費の良くなった現行ラパンと大差ありません。 同クラスの燃費なんて運転手次第ですからもし購入されるのでしたら気に入られているラパンが現状はお勧めです。 ただ、来年（？）ムーブがフルモデルチェンジを控えており、ムーブ以降のダイハツ車はさらに燃費良くなるはずです。 もしかすると、次期ミラならカタログ値リッター３０ｋｍもあるかもしれません。 (スズキ車はやっとダイハツ車に追いついたのに、また突き放されそうです） ただ、私なら燃費...

質問者が納得まったく形式が違います。つまり別のエンジンです。 MAXはただのATです。

質問者が納得実は私もこの手の新車を乗り比べている最中デス。 幸い当方のセールスマンはこちらの質問にも的確に答えてくれる方なので信頼しています。 質問の件ですが、貴方は女性の方？やはりミラとムーヴだと車内空間は格段に差があります。 私は体格の良い男なので、店員からは『絶対にミラだと狭く感じますよ。後悔するよりはムーヴになさった方が・・・』と助言されました。それと査定の件は、１１年だと大半はゼロ査定です。それは仕方ないと思います。 次に値引きの件ですが、来店１回目からはディーラー側は絶対に手の内（ギリギリの値引き額）は見積...