ミラカスタム 車種の解決方法
Q&A
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"車種"6 件の検索結果
"車種" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得タイヤ1回転当たりの進む距離が短くなりますが、メーターは回転数で加算されていく。
つまり、実際に走行した距離よりメーターがどんどん進んでしまいます。
ＡＴの変速制御は速度を目安に行います。
ですから変速にも違和感が出ます。
タイヤの直径が近いサイズを選択したほうがいいです。
155/75R13や165/70R13など。
これでも、誤差が出るサイズです。
155/65では誤差が大きすぎる。
幅は同じでも接地面積が狭くなります。
スタッドレスは、面積を広くしなければなりません。
スリップもしやすくなります...
4736日前view111
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質問者が納得車に詳しくありませんですが、車自体に異状が見られないとすると、
タイヤのホシールバランスが狂っていませんか。
高速走行の場合で、狂っていると、
ある一定の速度になると揺れがきますので、音がすると思います。
5284日前view65
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質問者が納得個人的にはＦＸリミテッドⅡのライバルとなるとダイハツのカスタム系ではないと思います。
カスタム系と競わせるのであれば、スティングレーでしょう。
そうなるとＦＸリミテッドⅡと競合となるとムーブのＸ”ＶＳⅢ”でミラには該当する車はありません。
あくまでもＦＸリミテッドⅡは純正車にエアロを付けた特別仕様車であって、スティングレーやカスタム系は最初から作りが違います。
5313日前view21
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質問者が納得会社の車でﾐﾗに乗ってますが圧迫感は無いです。ﾑｰｳﾞ標準車とｶｽﾀﾑの違いは主に装備内容。ｶｽﾀﾑの内装は黒基調(これはﾐﾗでも同じかと)､ｴﾝｼﾞﾝは基本的(ｶｽﾀﾑのみﾀｰﾎﾞ車あり)に同じでﾐｯｼｮﾝが5MT､AT､CVTとあります(ｸﾞﾚｰﾄﾞによる)。またﾑｰｳﾞはｾﾝﾀｰﾒｰﾀｰなので違和感の有無をお母様がどう感じるかです。長く乗るのであれば下取りも気にしないと思うので､お母様が望んでいるﾐﾗ･ｶｽﾀﾑが良いかと思いますよ。先ずは試乗をお勧めします。
5431日前view24
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質問者が納得雑誌は、あくまで記者が試乗した上での「感想」であり、実際はあなたが試乗して判断しなければわかりません。ムーブに比べればミラは全高が低いため開放感は少ないが、セダン系の軽自動車の中では広かったです。しかもミラは、自分も乗ってますが、走行性能から経済性、室内含めて軽自動車として全体的に質は高いです。これは歴代に同じことが言えます。記事に惑われないようにしてください。欲しいクルマに乗るのが一番です。だから、雑誌のことを一旦忘れて、試乗した上で買うかどうか決めましょう。
5765日前view22
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