ミラカスタム CVTの解決方法

質問者が納得指標としてはパワーウェイトレシオになります。軽自動車のエンジンはNAで52～54馬力で横並びですが、車重は大きく異なります。 従って一番速い軽となると、一番車体の軽い軽になります。ミライースで720kg、エッセで700kg。ミニカで680kgってのがあったんですがこれは今年廃盤になりました。

質問者が納得ステラは後席が他の２車種と比較して、かなり狭いです。ただ、独立懸架サスペンションなので乗り心地は一番良いと思います。 見た目と室内スペース重視なら、ワゴンR スティングレーですが、ミラもセダンタイプとしては後席スペースが広く、内装の高級感は一番だと思いますよ。 とにかく、実際試乗して車に触れてみる事が一番です。感覚的に一番良かったものが自分にとってのベストだと思いますよ。 ご家族や友人などと一緒に見に行くと、自分が気付かない第三者の意見が聞けるので、出来ればみんなで試乗しに行きましょう。 レビューサイ...

質問者が納得グレードは？ カスタムの何？ それにより俺は悩みますね… 普通に考えればミラの方が良い感じもしますね 年式から考えるとミラは後期 ムーヴは前期モデルですし ミラは全色と書かれてますが新車購入時のオプションカラーもあるんでしょうか？ ムーヴがもし気になるならダイハツの中古車センターで新古車を聞いてみたらどうですか？ 質問のムーヴだと前期の中古だし あとグレードがカスタムＸやカスタムＲやカスタムＲＳとありそれぞれ違います

質問者が納得ミラがアイドリングストップ車なら間違い無くミラの方が燃費いいですが、カスタムなら燃費の良くなった現行ラパンと大差ありません。 同クラスの燃費なんて運転手次第ですからもし購入されるのでしたら気に入られているラパンが現状はお勧めです。 ただ、来年（？）ムーブがフルモデルチェンジを控えており、ムーブ以降のダイハツ車はさらに燃費良くなるはずです。 もしかすると、次期ミラならカタログ値リッター３０ｋｍもあるかもしれません。 (スズキ車はやっとダイハツ車に追いついたのに、また突き放されそうです） ただ、私なら燃費...

質問者が納得まったく形式が違います。つまり別のエンジンです。 MAXはただのATです。

質問者が納得主に使うのが通勤ならミラカスタムにしたほうがいいよ、今までにＥＫワゴンで問題なかったんでしょ？ 年間維持費が軽自動車と普通自動車じゃかなりちがうよ？ ほとんど通勤だけなら軽自動車でなんら不便は感じないと思うし ちょっとした買い物でもこなせるし あとミラのほうが燃費は良いですよ まぁ、維持費だとかきにしないならパッソでもいいとおもうけど・・？ 乗り心地とか個人で感じ方も違うし、好みだってあるから実際に試乗したほうがいいよ 減税とか良くわかんないんでディーラーに聞いたほうが確実です。 あと、諸経費が15...

質問者が納得ミラカスタムならいいけどミラはオススメできません。 自分ミラ(今の１コ前の型)のＭＴ(２ＷＤ)に乗ってますが、全然パワーなくてしょっちゅうイライラしながら走ってます。 普通に加速しようとするとトレーラー並みの遅さなんで、周りの普通車に流れを合わせようとすると必然的にフルアクセルに近くなって結果的に燃費は悪くなるわ、そんな運転だからしょっちゅうあっちこっち悪くなるわで正直ＮＡ車はオススメできません。今の型はエンジンも変わって馬力もあがってますが、それでも高速を乗ることを考えるとミラカスタム(ターボがついてる...