ミラカスタム CVTエンジンの解決方法

質問者が納得ダイハツはマウント系弱いですね 症状からするとステアリングの固定ブッシュでは？ バンド緩めて何か固い物をかまして締め上げるとしっくりいきますね 他にもたくさんありますので スタビライザーのブッシュは逆さまにする事できつくなりますが・・・・へたると隙間が多いのでどれですとは一概に言えませんね