ミラジーノ ダイハツの解決方法

質問者が納得普通ならチェックそのものは無料のハズです。診断の結果、修理が必要になってから費用が掛かります。そうでなければディーラー等は、おいそれと行けなくなってしまいます。 補足：ダイハツのディーラーに確認を取ってみました。そのディーラーで買ったのならサービスで無料に為るかも知れませんが、飛び込みだと基本料金は消費税込みで2,940だそうです。

質問者が納得車両の「取扱説明書」は無いのですか？ 「燃料はレギュラーガソリンを使用」というような文面があるはずなのですが・・・？

質問者が納得chiechikeさん 軽自動車に、レギュラーガソリンを入れるのは、世間一般の常識です。軽油はディーゼルエンジンに入れるのも、世間一般の常識です。 いくら詳しくないとはいえ、自分の車の燃料を知らないというのは、素人以前の話。理解できません。 仕方ない間違いではありません。車に乗るものとしては致命的です。 不親切とか親切とかいう以前の話。 きつい言い方かもしれませんが自分の無知を棚に上げ、他人に責任をなすりつけようとするのは、最悪です。 それともネタですか？

質問者が納得ダイハツ ミラジーノ 2WD・L・4AT DBA-L650Sでいいのかな？ http://spec.tank.jp/whl/006100227.html

質問者が納得１度リヤ足廻りを点検した方が安心できますね。 慎重派の私なら台車を出して１度リフトアップしてリヤリヤサスペンション部品の破損や干渉痕跡を目視触診点検しながら現象を推理し、実際に現象を確認して確証を掴んでからリヤドラムを剥ぐります。 点検項目は… リヤブレーキシューの貼りつきや作動部品の戻り不良や破損。 サイドブレーキワイヤー突っ張りも忘れずに。 (ハブベアリングは可能性低いけどドラム剥ぐったついでだし念の為に…) 等々です。 現象を体験しないと解りづらいものです。 原因追及の為に整備工場と相談して２～３日く...

質問者が納得軽自動車のデザインは寸法制約、コストの縛り、マーケットのニーズ等、クルマ好き、デザイン好きからは掛け離れたポジションにあります。ゆえにその質を論じるのは不毛でしょう。厳しい条件の中、デザイナーやプランナーは頑張ってはいますがそれだけです。話は繋がりませんが仕事として一生、軽自動車の商品企画やデザインをするのは惨めとは言わないまでも考えモノ。手間隙は普通車とそんなに変わらないのに軽自動車を手掛けている以上、ずっと軽、軽、軽自動車。軽自動車をクルマ好きとして好きな方もみえるでしょうが…私は嫌ですね。

質問者が納得同じく 車中泊を楽しんでる者です カーテンは止めた方がいいですよ 私も前車は取付てましたが 走行中はちょとした段差でレールがうるさいし 色あせて 汚くなるし 雨に打たれたなら そこだけ染みになったりしました 今は マルチシェードを使ってます 必要な時だけ吸盤で貼付けるやつです 車種別に専用設計されてるので 窓枠にジャストフィットするので、目隠しにも良いし 断熱効果も有るので これからのシーズンは活躍します、値段は高価ですが効果ありです

質問者が納得ありえない！ ガラスは熱に強い素材ですから おそらく飛び石だと思いますよ！ 修理代はそんなにかからないはずです、放置すると次の飛び石でひどく割れますのでできれば 直したほうがいいと思いますよ

質問者が納得まず、お車の知識に自信がないという場合は、 まず、９万ｋｍ以上走行した軽自動車は絶対に買ってはダメです。 軽自動車は、９万ｋｍ過ぎたあたりからいろんな不具合のラッシュが 始まり、整備を他人任せで直していたらきりがなくて金銭的にも かなり後悔しますよ。 軽自動車でも、しっかりとメンテにお金お掛けた整備をしている オーナーさんもいないわけではありませんが、はっきり言って少数派です。 軽自動車の多くは、やはり、大半はメンテ不足で乗られていた 車が多いのが実状ですよ。 オイル交換は、２年に一度の車検の時にでもすれ...