ミラジーノ ダイハツ ミラ ジーノの解決方法

質問者が納得「真似んぼ」って言葉、良いですね。 2代目はもちろんだけど、初代も明らかに旧ミニをパクってると思いますよ。 ミニをリスペクトするとか、そんなコンセプトなのかも・・ で、買う人のほうも、結構ミニを意識して買ってる人が多いんじゃないですかね。 まぁ、ダイハツは「鬼のように斬新か、パクリか」みたいな2択のメーカーって感じですね。コンテなんかもコンセプトとかを含めてラパンと見分けが付かないです。

質問者が納得2002年から2004年にかけて、1Lのエンジンを積んだ「ミラジーノ1000」がありました。 軽自動車のミラジーノに1Lのエンジンを載せた「だけ」みたいな車で、静粛性や走行性は軽自動車のミラとほとんど変わりなく、さっぱり売れなかったようです。

質問者が納得http://minkara.carview.co.jp/userid/487914/car/414154/971828/note.aspx http://minkara.carview.co.jp/userid/377466/car/284222/1079550/note.aspx http://minkara.carview.co.jp/userid/650902/car/555131/1054414/note.aspx

質問者が納得運転席のマスタースイッチを交換すれば直ると思います。 ダイハツではよくあることです。社外品も出てるくらいですから。

質問者が納得ジーノのミニライトスペシャルの後期かと・・・。

質問者が納得二つとも、燃費や故障の少なさについては同じ程度ではないでしょうか。 維持費（税金等）の面で軽であるミラジーノの方が安価ではあると思います。 個性的なデザイン・レトロなデザインで国産となると、光岡自動車のビュートなどはいかがでしょう？ 日産マーチをベースとして作られた車ですので、故障などについても一般の国産車と同等です。 車選びは、いろいろと悩んで探している時は大変ながらも楽しい時間ですよね。 ぜひご自分で納得する車に出会えますことを願っております。

質問者が納得バラストがないとなるとハロゲンかＬＥＤのどちらかですね。 ６０／８０Ｗみたいにロービームが高出力になってるハロゲンや、一流メーカーのＬＥＤにするか。 フィリップス、ＩＰＦ、ＰＩＡＡ、小糸製作所あたりだと2万5千円くらいするので、ハロゲンのほうがいいでしょう。

質問者が納得ドア内装を外してドアミラー配線を抜いて下さい。 または中古でまともな物へ交換して問題解決させて下さい。

質問者が納得お金を掛けることが構わないのであれば、まだ部品が残っている今のうちに、一通りの整備をしておくと長く乗れますよ。 例えば、 足回り＋ブッシュを一通り交換で２０万円。 ブレーキディスク、パッド、ホース、マスターシリンダーなどを一通り交換で２０万円。 交換可能なゴムやプラスチック系パーツを交換で１０～３０万円。 バッテリーやオルタネーター、タイミングベルト、燃料ポンプなど一通り交換で１５～３０万円。 錆びてきているパーツを交換、車の下回り塗装をしっかりやり直して５～１０万円。 これだけ整備をすれば、ほぼ...