ミラジーノ 中古の解決方法

質問者が納得まず、正確には「ミニ」です。クーパーはミニのグレード名の一つです。 で、ミラジーノはミラの外観をミニを真似てレトロ仕立てにした車です。 似たような見た目の新車は思い当たりません。 性能については、一昔前の車ですので見劣りはします。 今の軽のクオリティには及びません。 日常の使用には問題は無いと思います。新車と比べてしまうと劣るという事です。 当時の軽なので、やはりセカンドカー的雰囲気はあります。 その辺りを理解した上で、見た目が可愛いから乗りたいのであればいいと思います。 ゆっくりのんびり走りた...

質問者が納得その程度の傷であれば磨きでほぼ解らないぐらいまで直ります。 車体全部をプロに磨いてもらっても二万円以内で収まります その年式ですと磨けば小傷、尚且つ新車時の艶が100％復活もします。 ※ド素人がヘタにオートバックス等に売ってる程度の傷消しWaxを手動で磨いても綺麗になる訳ありません。 逆に艶も落ちて傷も増え、結局仕上がりも余計悪くなり時間と材料代の無駄になるのがオチです

質問者が納得ど素人でもできる方法は好みのカッティングシートを貼り付けるくらいですかね。 社外品で好みのパネルがあれば交換するのも以外と簡単ですけど、ある程度工具や知識が必要ですからね。 店に出す場合、交換でできるなら工賃自体は塗装するよりは安く済みます。 工賃はパネルの数にもよると思いますが5000～15000くらいじゃないでしょうか。 塗装だとウッド調だと特殊だからすごい高そう…

質問者が納得＞ミニクーパーが好きな事には変わりないので「ミニ風の車」を購入しようかと思っています。 正面から見たデザインではミラジーノが一番似ていますが、軽自動車なのでMINIの代わりにはならないと思います。 MINI風の車という意味では、モデル末期ですがマツダのベリーサがいいと思います。 MINIは3ドアですが、ベリーサは5ドアなので実用面や使いやすさでは上回ります。 http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/model/MA/S016/ MINIは来年の春に5ドア版のクロス...

質問者が納得維持費で軽を選ぶのはもう昔の話になりつつあります。 コンパクトカーの性能が上がったことと、軽がデカク・重くなりすぎたのが要因だと思います。 ぶっちゃけた話、軽と普通車のランニングコストの差は月当たり2500円程度です。 なので最低でも6年半は必要です。 実のところ小さいエンジンを無理やり回す軽は燃費が悪く環境負荷も普通車以上です。 また安全性は普通車より大きく劣ります。

質問者が納得中古車でもいいので、ってミラジーノはずいぶん前に生産終了になってますよ ミラジーノとムーヴラテを統合してミラココアになりました 信頼あるところならダイハツのディーラーへ行きなさい ディーラーの中古車センターで好みのものを探してもらいなさい

質問者が納得ボレロ（1000コレット5ドア）って旧型でも、2つ前のモデルなはずです。 なので、中古車しかありません。 雑誌やネット（gooなど）見れば、見つかりますよ。 価格もだいぶ安いです ミラジーノにも1000ｃｃのものは存在しますよ。 数は相当少ないですが・・・

質問者が納得車両の「取扱説明書」は無いのですか？ 「燃料はレギュラーガソリンを使用」というような文面があるはずなのですが・・・？

質問者が納得chiechikeさん 軽自動車に、レギュラーガソリンを入れるのは、世間一般の常識です。軽油はディーゼルエンジンに入れるのも、世間一般の常識です。 いくら詳しくないとはいえ、自分の車の燃料を知らないというのは、素人以前の話。理解できません。 仕方ない間違いではありません。車に乗るものとしては致命的です。 不親切とか親切とかいう以前の話。 きつい言い方かもしれませんが自分の無知を棚に上げ、他人に責任をなすりつけようとするのは、最悪です。 それともネタですか？