ミラジーノ ダイハツ ミラ・ジーノの解決方法

質問者が納得白のホイール（センター）キャップを青に塗ればいいと思います。

質問者が納得ミラジーノがクーパー・ミニに似ているのではないんです。 若い方は知らないようですが、ダイハツ・コンパーノという車がむかし昔ありまして、それがミニをひらべったくしたようなデザインなんです。 で、ジーノはコンパーノを軽自動車に当て嵌めた結果、図らずもクーパーミニに似ているという非難が起きたというわけです。 ジーノ＝ミニのパクりと言う人はコンパーノを知らないだけなんです。

質問者が納得軽自動車のデザインは寸法制約、コストの縛り、マーケットのニーズ等、クルマ好き、デザイン好きからは掛け離れたポジションにあります。ゆえにその質を論じるのは不毛でしょう。厳しい条件の中、デザイナーやプランナーは頑張ってはいますがそれだけです。話は繋がりませんが仕事として一生、軽自動車の商品企画やデザインをするのは惨めとは言わないまでも考えモノ。手間隙は普通車とそんなに変わらないのに軽自動車を手掛けている以上、ずっと軽、軽、軽自動車。軽自動車をクルマ好きとして好きな方もみえるでしょうが…私は嫌ですね。

質問者が納得手順は ①エンジン下部のオイルパンという所についている１４ミリのボルトを外す（オイルを入れる所のキャップを開けておくと抜けがよくなる） ②オイルを抜く ③ボルトを締める ④ボンネットを開けてエンジン上部のオイルを入れるキャップを外しそこからオイル注入 ⑤キャップを締める ⑥ボンネットを締める 終了 オイルのみ交換なら２リットル前後。ただし、少しずつ入れてオイル量を確認しながら、入れ過ぎに注意すること！ おすすめオイルは純正かな。規格はわからないので、オイルの種類については取り扱い説明書に規格等が書いてありま...

質問者が納得「真似んぼ」って言葉、良いですね。 2代目はもちろんだけど、初代も明らかに旧ミニをパクってると思いますよ。 ミニをリスペクトするとか、そんなコンセプトなのかも・・ で、買う人のほうも、結構ミニを意識して買ってる人が多いんじゃないですかね。 まぁ、ダイハツは「鬼のように斬新か、パクリか」みたいな2択のメーカーって感じですね。コンテなんかもコンセプトとかを含めてラパンと見分けが付かないです。

質問者が納得ミラジーノ、 ①ハンドル振動。 ②Ｔベルト ③補修部品高い ④内装、ウッド、 ラパン、 ①ターボ買わないと、パワー不足。 ②内装、白。 両方、ターボ設定有り、４ＷＤ設定有り、カスタムパーツ多数、 乗りやすさ、互角！ 高速道路は、ターボ付き！互角！ 故障、本人のメンテナンス次第！ ラパンなら、新車販売しているので、中古車タマ数が多いため、選択の自由度が有ります。 ジーノは、程度の良い個体が、少ない！