ミラジーノ デザインの解決方法

質問者が納得ミラジーノは現在生産されていませんので、中古となりますね。 ミラジーノは初代(99～04年)のＬ７００型と2代目(04～09年)のＬ６５０型があります。 質問者様が気になっているのはどちらでしょうか？ 2代目のジーノでしたら年式もそれほど古くはないので、 中古でもまだまだ良いものがあるかと思いますが値段はそこそこ高いと思います(軽自動車の価格は全体的に割高です)。 人気は初代ジーノの方があったみたいで、現在の街中でもかなり走っていますね。 初代ジーノですと、状態にもよりますが、ちょこちょこ直さないといけな...

質問者が納得ミラジーノのデザインが好きなら他はオススメ出来ないですねえ。（笑） あのデザインは本当に味がありますから。 また性能についてはダイハツの軽自動車は立派です。 エンジンにハズレ（壊れやすい）のが少ないって周りの人も言ってますよ。

質問者が納得丸いライトでクラシックなデザインのクルマなら、スバルヴィヴィオビストロ、スズキセルボクラシック、ダイハツオプティクラシック、三菱ミニカタウンビー、ミニカトッポタウンビー、等があります。

質問者が納得全て新車、現行モデルであれば、 普通車ではキューブがお勧めですね。 燃費についても現行日産のモデルでは多くの車種にアイドリングストップが搭載されており、普通車であるものの、乗り方に気をつければ軽自動車並みの燃費が望めます。 同じ日産のマーチもキューブよりも車重が軽く、キューブ同様にアイドリングストップ機能があるので燃費は更に上回るかもしれませんが、ボディ形状の関係から、荷室の広さはキューブには及びません。 逆にキューブは若干、実用燃費だと車重の軽いマーチにはかなわない部分もありますが、年間でみてもそ...

質問者が納得軽自動車のデザインは寸法制約、コストの縛り、マーケットのニーズ等、クルマ好き、デザイン好きからは掛け離れたポジションにあります。ゆえにその質を論じるのは不毛でしょう。厳しい条件の中、デザイナーやプランナーは頑張ってはいますがそれだけです。話は繋がりませんが仕事として一生、軽自動車の商品企画やデザインをするのは惨めとは言わないまでも考えモノ。手間隙は普通車とそんなに変わらないのに軽自動車を手掛けている以上、ずっと軽、軽、軽自動車。軽自動車をクルマ好きとして好きな方もみえるでしょうが…私は嫌ですね。

質問者が納得私的にはニュービートルのがかわいいんですけど マーチに付けるには加工技術が必要です。 でも仕事ならスーリーとかが安定感あっていいと思いますが。 http://www.fob-schrank.net/product/617 http://www.bugsgogo.com/0395.html http://blog.livedoor.jp/fob_staff/tag/%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%83%E3%82%AF

質問者が納得ミラジーノ かわいいですよね もう日本車では軽しか乗りたい車がないです(T_T) 各社からクラシック路線のパイクカー出ましたが 一番出来が良いと思います 内装も素敵ですし 女の子が乗るにはピッタリな車ですね ダイハツが昔に出したコンパーノという車がモデルになってるみたいですよ

質問者が納得「真似んぼ」って言葉、良いですね。 2代目はもちろんだけど、初代も明らかに旧ミニをパクってると思いますよ。 ミニをリスペクトするとか、そんなコンセプトなのかも・・ で、買う人のほうも、結構ミニを意識して買ってる人が多いんじゃないですかね。 まぁ、ダイハツは「鬼のように斬新か、パクリか」みたいな2択のメーカーって感じですね。コンテなんかもコンセプトとかを含めてラパンと見分けが付かないです。

質問者が納得二つとも、燃費や故障の少なさについては同じ程度ではないでしょうか。 維持費（税金等）の面で軽であるミラジーノの方が安価ではあると思います。 個性的なデザイン・レトロなデザインで国産となると、光岡自動車のビュートなどはいかがでしょう？ 日産マーチをベースとして作られた車ですので、故障などについても一般の国産車と同等です。 車選びは、いろいろと悩んで探している時は大変ながらも楽しい時間ですよね。 ぜひご自分で納得する車に出会えますことを願っております。