エスクード オプションの解決方法

質問者が納得バックモニター」付くよ (・ω・)ノはぃ☆ ま… 他車より安い」のは→確かだが (。-`ω´-)うぅ～む 通常は☆ね HDD→ポータブル」にすれば… 20以上下がる☆し バックカメラ」も☆付く HDDオーディオ」だって… ipod繋げりゃ→同じ 3人乗車+荷物3つ+板3つ」ならば… 同サイズの車なら→大概の車が☆可能 (・ω・)ノはぃ☆ 4人」となると→選択肢が…

質問者が納得非常に面倒ですね。 ブレーキにブレーキ線は入れるにして、スモール線をフロントフォグに連動ですかね。 配線フロントまで持って行くのか、、、 因みに車検時には灯火として扱われるため、光量次第では車検に通りません つける場所も気をつけてください。

質問者が納得オフロード走行をしないのにＳＵＶという方がほとんどなので外観で決めてもらって構わないのですが、単純に言えば、 乗用車的なのがＣＲ－Ｖ 昔ながらのクロカン車的なのがエスクード（当然本気のオフロードは強いです） ＳＵＶとしての４ＷＤ性能が高いのがアウトランダー ただし、雪道を走る機会が多いのであれば、ホンダ車はお勧めしません。 ＣＲ－Ｖデビュー当時から現在に至るまで変わらない評価なのですが４ＷＤへの切り替えの反応が遅いのです。 こればかりは４ＷＤは簡易型と考えるホンダの方針なので仕方ありません。 そうなると...

質問者が納得車体から8％、オプション品から10％分（あるいはそれ相当額）値引きされていれば「まずまず」です。 よって、その総額で20万円の値引きなら、良い方だと思います。

質問者が納得九州からの回答です。 私も実はXﾄﾚとｴｽｸで最後まで迷いました。 ﾎﾞﾃﾞｨｰのﾃﾞｻﾞｲﾝ、内装のﾃﾞｻﾞｲﾝは断然ｴｽｸでした。そして4駆ｼｽﾃﾑもｴｽｸに軍配でしたが、結果的にはXﾄﾚのXttを選択しました。現在その選択でよかったと思っています。(ｴｽｸを購入していたらｴｽｸの選択で間違っていなかったと思うかも知れませんが) Ｘﾄﾚの前は初期型のｴﾙｸﾞﾗﾝﾄﾞだったんですが、バス釣用のｱﾙﾐﾎﾞｰﾄをｶｰﾄｯﾌﾟするのが大変で4駆でなお且つ車高が低いというのが絶対条件でした。逆に言うとそれなりの...