エスクード 中古車の解決方法

質問者が納得①性能差について どちらも優れた４ＷＤですがあえて言うなら「地上高のエスクード」「安定性のフォレスター」となります。基本的にオーソドックスなフレーム構造を持つ分エスクードの方が「本格的な造り」と言えますが、スバルのこだわりである「シンメトリカル４ＷＤ」は操縦のしやすさと破綻しにくいバランスも捨てがたい。北海道の雪道（雪というか氷つく路面ですな）を考えればフォレスターの方が優位かなと思うのですが豪雪地帯であれば迷わずエスクードでしょうね。エンジンとシステム性能以外ではラゲッジの使いやすさと実際の広さはフォレス...

質問者が納得19年・・・2007年式ということは2.0Lか2.7L・V6のどちらかだと思いますが、スズキディーラーが売る2.7Lであればまずまず「買い」ですね（中古車専門店だとやや高い）。 2.0Lであればディーラとはいえ（中古車専門店よりは）ちょっと高いかな～と感じます。 ちなみにハリーヘンセンではなく「ヘリーハンセン」が正しいです。 これは毎年夏期に登場していた特別仕様ですね。 他に「サロモン」や「オニール」といったブランドの特別仕様もありました。 純正パーツはドアミラーウインカーなどは販売店で装着するから、その...

質問者が納得私は、エスクードとRAV4と迷って、現行のエスクードにしました。 大正解だったと思っています。中古で、１年落ち、２万km、HDDナビつきで、必要なオプションはものはすべて標準付きですからね。170万でした。 これがRAV4だったら考えられない金額になったと思っています。 無駄に？メーターが２２０ｋｍ？まであります。スイフトスポーツもそうですから欧州使用なのでしょうね。 しいていえば、CRーVは背面タイヤがなくなったことと、インパネだという事。 SUVで歴史が古いので、中古車市場になかなか出てこないし、サロモ...

質問者が納得見た目は個人個人の趣味があるので、好きなのを。 その後の買い替えまで考えたら、下取りが高めなフォレスターかエクストレイルかな？ 燃費ならデュアリスでしょう。