Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"ターボ車"4 件の検索結果
"ターボ車" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
全般
質問者が納得トルコンやCVTの様に、変速時のショックが
それなりにあるそうです。
シフトチェンジでクラッチ操作を機械的に行う
でも、ドライバーはアクセルを踏んだまま
クラッチを切った間は加速せず失速状態
アクセルは踏んだままだから回転数は上昇
回転数上昇のままクラッチが繋がり変速完了
ワゴン＝乗用車 という考えなら
チョット受け入れられないんじゃね？という事で
設定出来なかったんだと思います。
↓ＵＲＬはアルトのモノですが、
その辺に近い事が掲載されていました。
http://response.jp/articl...
3573日前view22
全般
質問者が納得オイルが原因だとすれば、残念ながら保証が受けられない可能性がありますね。
オイル交換をしているとのことですが、どちらで交換されていますか？
規格に合わないオイルだったり、オイル交換周期が不適切だったり、オイル交換作業時に不手際があれば、保証対象外となる可能性がありますよ。ターボ車の場合、オイルに関してシビアですから、ノンターボ車と同じ感覚で扱うと故障する場合があります。
また、カー用品店やガソリンスタンドで交換している場合、アルバイト店員等スキルの低い者が作業に当たる場合も少なくないので注意が必要です。
...
5542日前view99
全般
質問者が納得いま、コンパクトカークラスはフイットやヴィッツなど五ナンバー一杯の1700㎜弱の幅広いクルマばかり。ちょうどいいとか言っているフリードも五ナンバー一杯。
1600㎜ちょっとの丁度良い幅はソリオだけ。軽よりも広く他の五バー車より狭い幅は他にあまりない。
カービューだかミンカラだか何かでユーザーが燃費を報告している野でエブリィとソリオ見比べてみたら。
SUZUKIの耐久性が悪いか良いか普通かはネットで調べられるでしょう。
補足…エブリィは軽な上に、タイヤが足元に張り出しているので、ペダルがオフセットされて...
4626日前view123
全般
質問者が納得ターボ車からノンターボ車に乗り換えるなら、かなり最初はストレスたまります。ハイ(￣^￣)ゞ
それだけ、いままでの感じでアクセル踏んでも進みません、坂道、エアコン、積載人数多いと
歯がゆいほど進んでくれません。
それは覚悟で購入される事です。
まー、慣れてきたら、諦めで、なんとかなりますが、
不満はずーと残りますね。(^^;;
4768日前view55
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