質問者が納得トルコンやCVTの様に、変速時のショックが
それなりにあるそうです。
シフトチェンジでクラッチ操作を機械的に行う
でも、ドライバーはアクセルを踏んだまま
クラッチを切った間は加速せず失速状態
アクセルは踏んだままだから回転数は上昇
回転数上昇のままクラッチが繋がり変速完了
ワゴン=乗用車 という考えなら
チョット受け入れられないんじゃね?という事で
設定出来なかったんだと思います。
↓URLはアルトのモノですが、
その辺に近い事が掲載されていました。
http://response.jp/articl...
3492日前view22