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"話"4 件の検索結果
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質問者が納得トルコンやCVTの様に、変速時のショックが それなりにあるそうです。 シフトチェンジでクラッチ操作を機械的に行う でも、ドライバーはアクセルを踏んだまま クラッチを切った間は加速せず失速状態 アクセルは踏んだままだから回転数は上昇 回転数上昇のままクラッチが繋がり変速完了 ワゴン=乗用車 という考えなら チョット受け入れられないんじゃね?という事で 設定出来なかったんだと思います。 ↓URLはアルトのモノですが、 その辺に近い事が掲載されていました。 http://response.jp/articl...
3438日前view22
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質問者が納得確かに貴方の気持ちがよくわかります。中古車さんは30万ぐらいで売った自動車が修理に20万オーバーは痛いでしょうね。私の案ですが若し中古のエンジンを載せるならこちらから条件を出された方が好いと思いますが 例えば再延長の保証をエンジンだけはしてくださいとでなければOHしてくださいとそれも出来ないなら違う車の交換してくださいと。スズキに限らず軽自動車はオイルメインテナンスがしてない車はエンジンが壊れます。若し中古エンジンを載せるならオイルキャップを外し中をのぞき真っ黒であればほぼ同じ結果の異音になります
4975日前view158
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質問者が納得今日で5日目?それじゃ、発注したのは土曜日or日曜日ですか?だったら、その土日はカウントしません。自動車メーカーが休み。当然傘下の自動車メーカー系部品供給網も土日は休みです。 貴殿にとっては5日でしょうけど、実態は未だ3日程度しか経ってないです。 セルモーターは、共通品ですし、一般的にはOH済のリビルド品を使うので、2日もあれば調達できるでしょう。 しかしながら、キースイッチが時間を喰います。現在のキープレートをそのまま使うのだったら、キープレートに合わせてオーダーメード。キープレート交換しても構わない...
4475日前view1561
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質問者が納得基本的に国内のメーカーはどこも同じですが 新車購入で無条件で保証が付きます メンテナンスノートの保証書に記載されています ・一般保証は3年もしくは6万キロ ・特定保証は5年もしくは10万キロ これらは年数、走行どちらか早い方が適用されます 殆どの保証が効くのは3年6万キロの一般保証です 3年以上(5年まで)この保証を付けるには各メーカーから出ている 延長保証制度を購入すると更に安心でしょう 中古で購入し、保証期間が残っている場合には ディーラーで保証継承の点検を受ける必要があります
4546日前view126
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