エブリイ スズキの解決方法

質問者が納得以前車種は違いますが、ダイハツアトレーのタイミングベルトを替えました。 要領はほぼ同じかと思います。 しかし全くの素人ではお勧め出来ません。 最低カブのエンジンのＯＨ位のスキルは必要かと思います。 失敗すると最悪で廃車となります。 http://ameblo.jp/specalparts/entry-10674993314.html

質問者が納得ジムニーは業者オークションで80万円ぐらいで売れますので、 ナビ移植など考えると妥当な金額です。 ですが、もう少し歩み寄りができると思いますので、 Bの追い金6万を3万ぐらいで交渉してもらい、車検が短いですがこちらの車のほうが良いと思います。

質問者が納得積載量の変更は陸運に持ち込みで、構造変更すれば大丈夫だと思いますが、ラジアルタイヤを履かせたいなら貨物→乗用の改造変更が必要になると思いますが…。 自分の知り合いには居ないので想像です。 ただ、普通車のプライタイヤ→ラジアルタイヤにしたいと言ったら(ボンゴでした)、上記の返事でした。 詳しい人にバトルタッチです。

質問者が納得インマニについてるバキュームホースじゃね？

質問者が納得微妙な賭けですね。 距離から言って、これから不具合がチョコチョコ出て、出費が出る時期です。 しかも、新車の頃より磨耗によりパワーダウンしていますし エンジンの振動も大きくなって、 サスペンションも痛んで乗り心地も悪くなっているはずです。 当然、前オーナーもそれを理解した上で買い換えたため 中古車として存在するわけです。 おそらく車検が切れて、０円～数万円で下取りされたものでしょう。 妥協できるなら買っても良いでしょう。 （エブリイにタイミングベルトは無いので、オルタネーターのベルトの間違いでしょう。 ...

質問者が納得ｱｷｼｬﾙ･ﾋﾟｽﾄﾝ･ﾎﾟﾝﾌﾟ･ｶｯﾌﾟﾘﾝｸが付いています http://www.uvc.co.jp/ir/news_release/99-01-12.htm 上記はアトレーの説明ですが、エブリイにも同じ機構のものが付いています 基本的には後輪駆動で、前後の回転差がうまれたときに前輪も駆動します。 エブリイの場合、リヤデフがオープンデフなので、雪道などでは簡単に片輪が空転します。 当然、前後の回転差が発生しますので、前輪も駆動します。 前後オープンデフで４ＷＤというのもどうかと思いますが オー...

質問者が納得田舎などの農作業用の軽トラは泥などにはまりにくいＬＳＤが付いているのでＬＳＤをつけた方が安上がりだと思います

質問者が納得残念ですがスズキのエブリィにはオーディオレスの設定がありませんよ。 大事に保管して手放すときにナビと入れ替えましょう。 ただ、販売店独自でステレオの買取りなどしてる場合があるので、営業マンに聞いてみては？ 私の会社は1万で買取りしてます。

質問者が納得＞私のエブリイはむちゃくちゃ燃費が悪いです。 マフラー、エアクリ、ブローオフといった使用です 吸気、排気系を抜けを良くすると ５０００回転以上の馬力は多少多くなりますが ４０００回転以下の低速トルクがなくなり 普段使用する回転域での、アクセルを踏む量が多くなります そのせいではないかと思いますよ